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之前讲到湖州的水网结构的时候，我们说这里天然形成了很多的水镇，尤其是这一块“湖州的中东部地区”---德清的北部，南浔的南部和吴兴区的南部地区 。你看忙忙多粘在一起十五六个大镇还有很多小镇都在其中，特别是菱湖石淙善琏千金 。这一个范围之内，居然有四个镇都在这里孕育而出，所以未来的城镇化，完全可以在这里发展！
这种“依托城镇发展城市”的思路就有点像北京的雄安新区，依靠着雄县周围的几个县加在一起来发展出一个新城 。也有点儿像咱们浙江台州市，你看台州市最早的是城区是在哪里，主城区是在临海 。临海这个地方是在椒江的北岸，但是是当时的台州市政府想要把这个市中心搬到椒江的南岸，因为椒江南岸有包括椒江区、路桥区、黄岩区、温岭市，乡镇都比较集中，台州当时所做的就是依托已有的县区城镇来各自发展，最终合围成一座新城 。
回到我们自己这里，就比如说石淙镇、菱湖镇、善琏镇、千金镇同时发展起来，然后在连成一片就会形成一个新的城区，因为我们现在包括湖州市的主城区也好，吴兴区也好，南浔区也好，现在城市的发展量级都会在未来到达一定程度，这跟地形有关系，西南会到达山区，东北又是太湖 。而南浔想要再次发力不可能朝着江苏去，还是要在南浔西南面找腹地 。西南这里是平原中的平原，所以未来的城市架构完全可以从这儿走，也因为这里的城镇密度非常的高，当行湖杭高速公路穿过的时候，又把这条线路的“城市带城镇带”串联在了一起 。
好，另外还有一点，那就是“地理位置的距离上”来说太棒了 。



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为什么说太棒了？因为这片区域距离周围城市的等间距居然是相同的，石淙善琏菱湖千金这几个地方距离东南西北四个方向的等间距，直线距离都是相同的，比如说最远的一个地方千金到达南浔，30多公里到达苏州80km，这一个区域到达嘉兴，40km到达上海80km，到达杭州40km到达绍兴80km，到达安吉40km，到达广德安徽境内80km，所以它是一个交接的中心地带，地理位置太棒了 。
所以我们做一个阶段总结，湖杭高速公路贯穿的这个地区呀，第一个人口的密度很大，城镇化的程度也很高，第二个它是平原中的平原，路网当中还有水网的存在，还有就是湖杭高速将会串起未来湖州的一片“新城区的地基”所在 。



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那你可能要问了，这会是怎样的一个新城的？要回答这个问题，我们首先要搞清楚的就是这个新城到底能够吸引什么样的产业来到这里？为什么说是吸引的？因为这个新城能提供什么样的优势才是他的吸引力所在，那我们就来看一下这个优势 。
这个优势就是我刚才买的那个悬念---湖杭高速跟湖乍铁路交联在一起后所贡献出来的 。首先，这个地区我们所熟知的就是在今年2020年要建造的湖苏沪高铁，湖州东站、沪苏湖高铁南浔旧馆，这一条可以说是一条“人流通道” 。



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那么湖乍铁路呢？它是一个“货运铁路---物流通道” 。在以后要在菱湖跟练市建造两个货运站---超大型的货运站，同时在石淙和善琏各自建一个“汇车站”，所以你看石淙练市善琏菱湖四个镇四个站点可见湖乍铁路的通行密度，货物运输的密度之高 。

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