首个获“鲁班奖”的过江隧道工程——南京长江隧道,总投资33亿元( 二 )
技术难题
在南京扬子江隧道未建成时 , 南京长江隧道是中国长江流域已建和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程 。
隧道工程面临着诸多世界级技术难题和挑战 , 可以概括为六个方面 。
一是“大” , 南京长江隧道使用的盾构直径超大 , 开挖直径达到14.96米(相当于5层楼高) , 是目前世界上最大的泥水平衡盾构机之一;
二是“高” , 施工中承受的水土压力达到6.5公斤每平方厘米;
三是“深” , 隧道最深处到江底60米处;
四是“薄” , 江底盾构覆土厚度超浅 , 江中长150米的冲槽地段 , 隧道上方覆土厚度不足1倍洞径 , 施工坍塌冒顶风险极大;
特别声明:本站内容均来自网友提供或互联网,仅供参考,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
