同时提供了1.4T及2.4L两款性格完全不同的引擎 ， 最大功率分别为165马力及175马力 ， 扭矩峰值为250Nm及228Nm 。 对比荣放的2.0L的151马力及192Nm扭矩势头较猛 ， 但是2.4L的表现在参数上略有拖后腿 ， 这款号称全球最强的1.4T甚至可以媲美通用1.5T ， 在性能参数上如日中天 。 在具体驾乘体验上 ， 也能够给予到消费者酣畅淋漓的感受 ， 全系提供7挡双离合及9速手自一体两款变速箱 ， 对于这款干式属性的7速双离合 ， 消费者早已闻风丧胆 。 同时即便中高配车系上配备了9AT ， 虽出自名门 ， 但在Jeep相关车系具体匹配当中却问题重重 ， 并没有表露出一款高档位变速箱应有的高逼格表现 。

 

也因此这款在售价上极具优势 ， 在档次上完胜同级车系的新秀 ， 没能够成为同级销量佼佼者 ， 但上市16个月累计销量达12万辆的订单 ， 依旧代表着其活跃的市场关注度 。 可想而知 ， 要是在变速箱匹配上再完美一些 ， 在整体品控再精致一些 ， 我想同级销量王指南者指日可待 。 除此之外 ， 颜值算是指南者另一大杀器 ， 虽然整车尺寸不占优势 ， 但视觉效果并不显小 ， 走的端庄SUV路线 ， 加以Jeep品牌加持 ， 14万级起的指南者乍一看还能唬住不少人 。 在造型及档次营造这一块 ， 虽说于整车产品力并不多大关系 ， 但对于车系市场表现却同样重要 ， Jeep没能够在口碑上占得上风 ， 却在这里寻找到了属于自己的春风 。