电动汽车废电池可能是交通革命的致命弱点 ， 也可能成为新的金矿 。

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编者按：“行业分析师预测 ， 到2030年 ， 至少有1.45亿辆电动汽车将上路 ， 而2020年只有1100万辆 。 ”Ian Morse随着电动化浪潮的不断涌来 ， 动力电池的报废回收也成为了未来不得不面临的重要挑战 。 电动汽车废电池可能是交通革命的致命弱点 ， 也可能成为新的金矿 ， 本文来自编译 。

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【电动汽车越来越多，废弃的电池怎么办？】今年夏天 ， 高大、头发凌乱的的荷兰人DIRK Spiers从通用汽车公司得到提示 ， 雪佛兰Bolt（一款家用五门两厢车）出了更多的问题 。 过去的一年里 ， 这款曾经被誉为通用汽车战胜特斯拉的杰出车型（美国第一款真正意义上的大众化电动汽车） ， 看起来已经更像是一场慢动作上演的灾难 。 Bolts正被召回 ， 因为汽车整夜充电时 ， 引发了一系列罕见但具有破坏性的火灾 。 通用汽车将问题归结为韩国LG化学公司生产的锂离子电池单元的缺陷 。
现在这家汽车制造商正将召回范围扩大到自2017年以来 ， 在全球销售的所有14.1万辆Bolt 。 修复车辆将是一项大规模的行动 ， 与大多数燃气动力汽车内的烤面包机大小的铅酸电池不同 ， Bolt内的锂离子电池组贯穿整个汽车轴距 ， 重达960磅 。 包含数以百计的电池单元 ， 这些电池单元很脆弱 ， 也很棘手 。 拆开维修时 ， 可能是危险的 ， 不正确的处理可能导致有毒气体和火灾 。
Spiers是来帮忙的 。 他与通用汽车的关系始于11年前 ， 当时他向该公司早期电动汽车（Volt）的开发负责人询问了通用汽车在电池损坏或死亡时的处理方案 。 事实证明 ， 通用汽车并没有真正的计划 。 Spiers把这个机会变成了一项业务 ， 现在负责处理在美国销售的每一个主要汽车制造商（特斯拉除外）的电动汽车电池寿命耗尽的物流问题 。 Spiers新技术公司（SNT）接收有缺陷的电池 ， 并对其进行运输、测试 ， 以及在可能的情况下对其进行拆卸、修复和翻新 。 “我们干的是脏活 。 ”Spiers说 。
当电池不能修复或重新使用时 ， 该公司在其现场设施中回收一些电池 。 该公司还储存电池 ， 大量的电池 。 SNT在俄克拉荷马城的主要仓库有数百个电动汽车电池 ， 堆放在30英尺高的架子上 。 随着Bolt的召回 ， 通用汽车将向SNT运输更多的电池 。
这些电池 ， 以及数以百万计最终将从道路上消失的类似电池 ， 是世界电气化的一个挑战 。 汽车制造商正在为电气化投入数十亿美元 ， 并承诺这一代汽车将比前一代的汽油动力车更清洁 。 据国际能源署估计 ， 到本世纪末 ， 全球将有1.48亿至2.3亿辆电池驱动的汽车上路 ， 占全球汽车总量的12% 。
任何人都不希望这些电池成为废物 。 锂离子电池 ， 和许多电子产品一样是有毒的 ， 可能引起破坏性的火灾并迅速蔓延 ， 当存放在一起时 ， 危险性尤其高 。 美国环保署最近的一份报告发现 ， 去年锂离子电池在城市废物处理设施中至少引起了65起火灾 ， 尽管大多数是由较小的电池引起的 ， 如手机和笔记本电脑的电池 。 在SNT的仓库里 ， 鲜红色的应急水管蜿蜒穿过天花板 ， 这是防止灾难发生的保障 。

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