如果特斯拉股价继续攀升，将进一步让其“信仰者”收益，让“怀疑者”受损 。 但如果大幅下跌，股价波动或更加让人难料 。
特斯拉市值不断走高，一度达1.3万亿美元，仅今年一年，其市值就增加了近4750亿美元，高于宝洁和摩根大通的市值，相当于两个麦当劳的市值 。
目前，凭借着稳在1.1万亿美元以上的市值，特斯拉稳坐全球车企中的断层Top 。 第2名丰田市值为2500亿多美元，约为特斯拉的四分之一左右；而第3名大众（1200多亿美元）、第四名比亚迪（1100多亿美元）则仅是特斯拉的十分之一左右 。
作为“特斯拉-金融综合体” （Tesla-Financial Complex），其对股市起伏的影响，已远远超出其市值本身的影响 。 这要归功于错综复杂的投资工具（investment vehicles）网络、市场模仿者（竞争对手）、以及庞大的相关衍生品市场 。
“特斯拉-金融综合体”这股力量奇袭股市，无论是被动指数基金、传统共同基金、对冲基金方面的投资者，还是普通散户投资者，都别无选择，只能面对 。
咨询服务公司Macro Risk Advisors首席执行官迪恩?柯纳特（Dean Curnutt）表示：“它就像一个受伤的拇指，让你忍不住时刻关注 。 ”
特斯拉有个特别之处，就是推动其市值飙升的动力（期权） 。 尽管特斯拉股票在许多普通散户投资者中广受欢迎，但特斯拉“期权”（Options）规模庞大、活跃过度，这也让许多市场资深人士感到意外 。 期权是一种流行的衍生品合约，允许投资者押注或做空一只股票，以放大收益或损失 。
高盛数据显示，最近几周，特斯拉期权的名义交易额平均每天为2410亿美元 。 相比之下，作为全球第二活跃的单一股票期权市场，亚马逊（Amazon）的日交易额为1380亿美元，而标普500指数（S&P 500）其他成分股的日交易额加起来为1120亿美元 。 这使得特斯拉的股票更容易出现摇摆不定的走势，主要因为期权交易所固有的“杠杆”作用 。

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期权市场交易公司Optiver的美国主管迈克尔?戈尔丁（Michael Golding）表示：“特斯拉期权交易量一直过大，现在则是巨大 。 在期权交易开始腾飞之际，特斯拉代表着这个时代的创新 。 ”
特斯拉的期权市场，其活跃程度是整个富时100指数（FTSE 100）期权市场的60倍以上，几乎是欧洲斯托克50指数（Euro Stoxx 50）期权市场的7倍 。 今年，它已帮助推动美国的期权交易量超过实际股票交易量 。
这种反常很大程度上是特斯拉造成的 。 高盛数据显示，今年11月份，按名义价值计算，美国期权交易比股票交易高出50个百分点 。 如果没有特斯拉和亚马逊，这一比例可能会低20个百分点 。 对此，高盛在一份报告中称：“高市值和非同寻常的期权活动相结合，使特斯拉成为其中的关键驱动因素 。 ”
戈尔丁预计，从历史上看，美国股票期权的总交易量，是最大的单个股票期权市场交易量的10倍至20倍 。 然而，最近几天，特斯拉的期权交易活动是标普500指数期权生态系统中其他股票交易活动总和的5倍到6倍 。 戈尔丁说：“特斯拉期权市场的规模绝对巨大 。 ”

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期权的价值取决于期权基础股票的表现，但分析师表示，由于其中的复杂机制，如果有足够的活跃度，“期权尾巴”也会使“股票狗”出现动荡，甚至会渗入更广泛的股市，增加其波动性，使许多投资者更难驾驭 。 （股票市场有种说法，即股票是狗，期权是尾巴，理应“狗摇尾巴”，但也有“尾巴摇狗”的时候）

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