总结很显然，无论是蔚来这位换电领域的布局先锋，还是中国石油、壳牌集团这些眼馋蔚来换电技术的油品零售商在布局换电站的同时，都没有忘记在建设快充桩方面的合作 。 事实上快充和换电这两种补能方案就像是两条长短不一的平行线，它们确实各有长短，但不会交叉冲突 。
快充方案虽然通过提升充电功率即可提升快充效率，但是大量建设快充站有可能会给电网带来较大压力 。 而统一标准的换电模式虽然能够解决新能源汽车动力电池更新迭代的问题，并且能够让车辆补能变得更加高效，但是问题就在于它目前还没有一套统一的换电标准，因此适配性就成为了它普及的最大难题 。
因此，在小雷看来，换电和快充这两种模式并不存在你死我活的竞争，未来的新能源汽车补能市场很有可能会以快充为主，换电为辅，双方互补并存的形式服务于消费者 。
【换电模式能救加油站于水火之中？】本文来自微信公众号“锋出行”（ID:fengchuxing2021），作者：小猿曰车，36氪经授权发布 。
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