今天来和大家说一说雷克萨斯es的质量怎么样呢，都说它的底盘做工比较差，主要差在哪一方面，这款汽车有没有让人失望呢，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧 。
【雷克萨斯es质量怎么样 从来就没有让人失望过】 
雷克萨斯是一个年轻且潜力巨大的豪华品牌,是丰田的高端品牌,工厂位于美国和欧洲,采用丰田尖端技术,在性价比上,雷克萨斯同级别汽车比奔驰和宝马高,尤其是科技含量,雷克萨斯的最大优点就是舒适性和静音技术,舒适程度媲美奔驰,静音技术独步天下,是欧洲车所比不上的.雷克萨斯的油、电混合动力也略领先于欧洲；
 

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但是,每个品牌都有其优点和缺点,在操控性和抓地力上,雷克萨斯逊色与宝马和奔驰.不过,整体性能还是很不错的,值得购买. 雷克萨斯与宝马和奔驰一个等级,这个品牌之所以在中国没有什么影响力,主要是由于日本总部把主要销售市场放在了美国,中国不是主要的销售市场,在海外雷克萨斯还是非常有影响力的,雷克萨斯的品牌气质也与宝马和奔驰不同,品牌气质是:在低调中章显豪华与尊贵~!
 
雷克萨斯ES最容易让人难以接受的就是它的底盘，部分豪华级别的消费者都不屑于雷克萨斯ES，原因就是它源自凯美瑞的底盘，曾经雷克萨斯官方还变着花样的说自个儿是亚洲龙的底盘，想与凯美瑞撇清关系，但实际上呢？雷克萨斯ES的前悬与凯美瑞一模一样，就连打孔工艺的位置都一样，副车架也是如此，就连筷子后悬架也是没有任何“质”上的变动，一副10来万的底子又拿什么说服消费者掏30、40万来买呢？
 

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如果犹豫雷克萨斯ES，仅仅只是担心它的底盘那还好办，因为ES的底盘质感和行驶品质在同级别中绝对是名列前茅的，别的不说，往皇冠面前一摆也是不差的 。所以再来看看ES其它有价值的地方，就会感觉雷克萨斯ES很有趣了 。首先ES的空气动力学绝对不是一般的水平，大灯组、A柱以及尾部等细节地方都有功能性的设计 。其次是它内饰的工艺，像真皮方向盘的缝线和内饰各处面板的拼接处理，都达到了同级优秀水准 。最后就是高档车讲究的NVH，在雷克萨斯ES身上很到位，至少是比凯美瑞高了好几个档次 。这样看起来，雷克萨斯ES就有点意思了吧？
 
现阶段雷克萨斯ES共有四个版本车型，分别为两款燃油版和两款混动车型，全系优惠1万左右，那么ES200就是30万左右的价格，ES250则要到38万，两款混动车均在40万左右 。买ES大家都懂，ES200是真正有可买性的车，贵了八九万的ES250配置提升不大，2.5L的发动机动力也没充足到哪里去 。至于混动车型就看个人喜好，在这儿多提一嘴，ES混动版除了追求燃油经济型以外，静音效果是另一方面的追求，所以别把混动看的太简单 。
 

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这个外观设计没有任何不满意的地方，接近完美 。车灯设计：车灯很漂亮，耐克灯要是点亮后形状能保持就好了，点亮的时候接近一字型 。车身造型：360度无死角完美，在展厅的时候惊艳到了，最开始买车是没计划雷克萨斯的，只是去顺便看看，结果顺便回来了 。做工车漆：车漆经得起推敲，越看越好看 。真的是不同角度感觉都不一样 。
 
方向盘操控稍有虚位，但指向还算精准 。基本上可以算是指哪打哪吧，在城市道路行驶时，方向盘显得较轻，驾驶起来轻松愉快；在高速行驶时，方向盘立即变得低沉起来，行驶时给人以稳重安全的信心 。值得夸赞的是这款车的悬架，很有韧性，既不像丰田汉兰达那样开起来像船的一样，也不想宝马一样非常生硬 。底盘调教出色，在保障舒适性的基础上又能带来一定的操控品质，非常不错 。

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