好久没做头条回答了 ， 看到跟自己本职业有关的话题 ， 进来聊聊 。
我们家 ， 到我这 ， 算是第四代铁路职工 ， 我老爷爷那时候是在建国前 ， 没有什么铁路工人身份啥的 ， 那个年代 ， 活着就挺好了 ， 铁路职工基本就是一农民工！
我爷爷是1950年就业铁路 ， 在机务段的外勤车间 ， 那时的铁路职工收入很低的 ， 但是由于时代背景的缘故 ， 铁路的微薄收入却能够养活一大家子人 。在1978年 ， 我父亲顶替我爷爷入职铁路 ， 也是在机务段 ， 干了一辈子机车检修 ， 今年65了 ， 退休工资大概四千多一个月 ， 我妈也是机务段检修车间退休 ， 也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的 ， 由于工龄并不长（1978年就业 ， 2006年退休） ， 现在的退休工资也就三千多一个月左右 。
我呢 ， 受父辈的影响 ， 于1996年考入铁路技校 ， 1999年毕业后入职车辆系统 ， 到现在工龄20年了 ， 工资收入平均下来大概一个月六千左右吧 ， 我对象也是铁路职工 ， 工资收入跟我基本上差不多！
个人情况就简单介绍到这 ， 来说说自己的感受吧 。
1 ， 工作稳定 。入职铁路 ， 最起码一个铁饭碗算是基本到手 。只要在工作上别犯致命的错误（例如4.28大事故）之类的 ， 基本都能平稳退休 。
2 ， 收入稳定 。铁路职工每个月十七八号开工资 ， 不用担心工资拖欠 。收入虽然不高 ， 但比上不足 ， 比下有余 ， 温饱还是没任何问题的 。
3 ， 医疗保障 。铁路在职职工的医疗补贴很完善 ， 医保目录内的费用 ， 路局的二次报销和段的三次报销 ， 基本覆盖了医疗花费 ， 最终个人承担的 ， 也就2%-5%之间 。当然 ， 视各路局情况不同 。
4 ， 五险一金 。铁路的公积金是按年收取的12%缴纳的 ， 养老也是按照实际收入缴纳的 。济南局1999年以后就业的 ， 由于没能享受福利分房 ， 所以有房租补贴 。在此基础上 ， 还有企业年金的储备 ， 虽然不多 ， 但也是一种福利 。
总的来说 ， 铁路职工的保障挺全面的 ， 最基础的五险一金＋补充医疗＋直系亲属补充医疗＋大病补充医疗＋房租补贴＋企业年金 。
再来说说缺点
1 ， 晋升难度较大 。铁路内部的人脉环境比较复杂 ， 有关系的晋升会比较顺利 ， 其他的 ， 除了能力还要看你会不会做人！
2 ， 基层职工工作压力太大 。在工作期间会面对各种监控设备、录音笔、行车设备、GSM手机等 ， 各种学习、考试、培训、检查等等数不胜数、应接不暇！
3 ， 管理相对落后 。在铁路 ， 领导基本靠说、管理基本靠罚 。其实 ， 检查组的压力也很大 ， 因为他们有扣款任务 。所有的规章制度基本都是对应处理等级和罚款金额的！
4 ， 工作时间不好 。在铁路上班的 ， 估计大多数都是倒班 ， 有上24休24、有三班倒、有四班倒、有上三天休三天、或是上几天就休几天 。大多数工种（特别是行车口）都面对熬夜的情况 。
5 ， 劣币驱逐良币的国企通病现象比较普遍且难以改善！

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