再谈机场城际：纳入西安地铁，上限￥8，打造“南北大中轴”( 七 )
现实 ， 是“不修不行”；修建 ， 又有行政的掣肘……结果 ， 一切无法“一盘棋” 。 故它只能以“陕西省首条城际铁路”进行 ， 政府引导、社会多元化资本参与 。
?机场城际 ， 实际上就是地铁标准
这种背景下 ， 经历长达数年几经波折后（不再赘述） ， 直到2016年6月由陕西省政府决定最终以陕西省铁路投资集团有限公司和陕西城际铁路有限公司为主体 ， 组建新的陕西省铁路建设平台和投融资平台 。
能否“一体化”？在国家发改委批复中 ， 西安地铁成为“唯一”平台 ， 文件中这样说明：
为支持国家及区域发展战略 ， 推进西咸一体化进程 ， 支撑大西安都市圈发展 ， 完善城市综合交通体系 ， 优化综合交通枢纽衔接 ， 原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划 。
特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。