二、交通安全隐患 。
现在路面的汽车如上世纪80、90年代的自行车一般，只要有路有街的地方都是密密麻麻地挤着车，人都没走的路 。车多了，驾照门槛也低了，甚至花钱也能买到驾驶证 。许多青年、女士交通法规意识淡薄，驾驶技术低下，开车如小孩骑玩具车一般横冲直撞，踩刹车却踩尽了油门，把车往事上开；有的司机拿别人的生命开玩笑，无证驾驶、醉酒驾驶，今年8月，我们当地就发生一起醉驾交通案，一名醉酒青年借了一辆车在傍晚由东向西猛冲，一名新华书店下班的女士骑电动车由西向东行驶 。汽车失控，冲破隔离栏，撞向骑电动车的女士，致做使女士当场身亡 。
校门口上下学的乱象，只有亲身经历的人方可想象，车辆乱停乱放、占道逆行 。小城镇更乱，什么车都有，有货车、骄车，有电动三轮、电摩，有收废品的柴油机三轮车，各种车搅在一起，各不相让 。这样的上下学路段家对孩子的安全很不放心 。
三、学生自立能力缺乏 。
很多孩子都是独生之女，五六个大人围着一个孩子转，孩子被宠着惯着，连鞋带都系不了，书包都不会背 。孩子从小，一切事都有大人替做，什么都不会做；孩子再打一点时，家长又什么事也不让孩子操心，只让学习 。许多孩子出门连东南西北也找不着，这样的孩子自理能力低下，独自根本回不了家 。
当然，还有其他不安全因来，在这里就不一一列举了 。要锻炼孩子独立回家，需要全社会为孩子创建安全有序的环境，还需要家长教授出行的相关知识 。
一、全社会形成合力，打击儿童拐卖 。
一方面国家要加大对儿童拐卖打击力度，对犯罪分子严惩，另一方面要拓宽群众监督的渠道，鼓励群众积极提供人贩子的信息，奖励提供提供犯罪分子线索的群众，形成合力，打击拐卖犯罪话动，共同为儿童营造健康安全的环境 。
二、规范校园周边交通，为孩子上下学创造便利 。
1、取缔校门周围游商小贩，规范车辆交通 。许多学校地处小街小巷中，由于平时城管、市场监管不到位，许多商贩就在校门周围设摊向学生兜售商品、吃食，造成学生聚集，再加上接送的车辆、家长，使校门门拥堵不堪 。应规范加强校园周边商贩管、禁止摆摊，商贩要在店铺中做买卖，不得占道 。
交警要加强校门前路面交通的管理 。一方面划分车辆、电动车等停车点位，禁止乱停乱放占道；另一方面校门前的街、路进行管制，如设单行线或隔离栏，使车辆行人有序行走 。
2、学校实行放学精细化管理，加强上下学安全秩序 。
学校合理规划，进行放学分流 。对于大学校，不同的年ji放学走不同的的校门，对学生进行分流，不同年ji学生走不同的线路要指定的接送点；根据居住区，把学生分几个区，相同区域内的学生放学走同一路线到指定的地点 。
3、尽可能为学生创造便利交通条件 。大城市条件好的学校可为学生配备校车，合理设计线路，学生可以逐步学会自己上学回家；二、三线城市xx可以给学生一定交通补贴，和公交公司合作，科学规划，进行定片定点接送，学生也可实现自己上学回家；小县城人口相对集中，由xx补助与家庭相结合，以外包的形式让个人对路相对远的孩子接送，实现自主回家；离校近的学生，由学校和家庭协调，进行同一区域内大小学生互助相随上下学，开始由大人带领，慢慢放手自主回家 。
三、家校携手对学生进行安全出行教育，家长对孩子进行出行实践指导 。
教育部门、学校可把安全出行作为一项课程，结合当地情况进行课程开发、编写教程，让学校相关老师和家长代表担任老师，讲授各种安全出行及自我保的知识，如道路交通知识、乘车知识、逃生知识、应对陌生人等知识 。通过安全出行课程学习，使学生掌握必要的出行安全知识，用知识指导出行 。

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