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未来短期的规划 ， 上图已经标注出了核心舱室的位置 ， 途中对接舱段的特征也非常容易区分 ， 就不再多费口舌了！

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天宫空间站的未来规划总重为60吨 ， 飞行高度和国际空间站类似 ， 也在400-450千米的轨道上运行！关于载人空间站的轨道高度有一个比较有意思的选择过程：
1、如果低于300千米 ， 那么补给飞船将会节省大量燃料 ， 因为轨道高度比较低 ， 但此处稀薄大气阻力很大 ， 维持轨道的燃料将超过400KM轨道的数倍
2、如果将轨道定得更高 ， 尽管轨道维持会节省大量燃料 ， 但补给飞船成本将会大幅上升 。
因此400多千米的轨道是一个妥协的结果 ， 当然载人空间站不能过高的原因是高轨将会经过范艾伦辐射带 ， 即：地磁场捕获的太阳高能带电粒子带（一般是几MeV的高能电子和几百MeV的质子）！一般的航天器都尽量避免穿过这个辐射带 ， 如果轨道要求 ， 那么需要做专门的防护措施！

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和国际空间站的站长110米 ， 宽88米 ， 超过400吨总质量相比 ， 天宫空间站明显比较务实 ， 当然也是为未来的运行总成本考虑 ， 毕竟国际空间站高企的建造和维护成本有点让参与国骑虎难下 ， 航天口的投资回报率需要一个周期 ， 有很多甚至是基础科学投资 ， 属于肉包子打狗的那种 ， 资金充裕时期可以考虑 ， 一旦收紧开支 ， 那么这种看起来高大上却虚无缥缈的投资命运是可想而知的！

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天河号核心舱已经于2018年底完成制造与组装 ， 它的载具长征五号乙也走出了发射失利带来的影响 ， 因此核心舱将于2019年年底前往海南文昌发射中心进行任务合练 ， 准备于2022年发射升空！

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航天是长期高投入的一个行业 ， 但它代表人类的未来 ， 从这一点绝大部分国家都有一致的意见 ， 对于星辰大海中华民族总会不遗余力 ， 但刚刚起步 ， 随着天宫一号和二号的成功 ， 给了我们无比的信心 ， 还需要时日 ， 请各位耐心等待！
按照我国载人航天的三步走战略 ， 现阶段已经进入第三步 ， 那就是自主建造空间站 。那么 ， 建造空间站有什么意义呢？我国的空间站会在什么时候投入使用呢？

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载人飞船可以把航天员送入太空中 ， 但由于飞船空间和物资有限 ， 航天员在飞船上停留的时间不会很长 ， 一般只有一个月前后 。而如果能够在太空中建造空间更大的空间站 ， 航天员可以长期在太空中生活和工作 ， 这有助于研究太空环境对人体所造成的长期影响 ， 并且还能开展一些长期的科学实验 ， 以为未来更加遥远的太空旅行打下基础 。
在2011年 ， 我国发射了第一个空间实验室——天宫一号 。期间 ， 我国完成了首次自动交会对接任务 ， 这为后续的空间站建造奠定重要的基础 。

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