在房产领域 ， 红星系的版图横跨住宅地产、商业地产、房产经纪等领域 。 2019年 ， 车建新进军房屋中介 ， 成立美凯龙爱家中介 ， 宣称要用5年时间 ， 做到二手房行业第二名 。

红星系进入的领域 ， 皆是巨头林立 。 在红海厮杀 ， 需要不停烧钱 。 此外 ， 车建新还有一颗做VC的心 。

公开资料显示 ， 截至2019年末 ， 红星美凯龙投资的公司94家 ， 实现盈利的有45家 ， 亏损的有37家 ， 其余12家盈亏不详 。 在投资领域方面 ， 五花八门 ， 除了家居建材 ， 还涵盖了社区媒体、自动驾驶、生鲜平台、美妆经销、英语培训、户外运动装备等 。

流动性危机

截至2020年9月末 ， 红星美凯龙控股集团的债务总额达1860.8亿元 ， 有息负债为 909.80 亿元；一年内到期的非流动负债高达124.98亿 ， 短期借款36.64亿 ， 而其账上货币资金仅62.2亿元 ， 短期内存在近百亿资金缺口 。

同时 ， 疫情之下 ， 红星系的“现金奶牛”红星美凯龙家居也遭遇利润腰斩 。

2020年年报显示 ， 红星美凯龙家居实现营业收入142.36亿元 ， 同比下降13.56%；归母净利润17.31亿元 ， 同比下降61.37%；扣非后归母净利润11.62亿元 ， 同比下降55.53% 。

为了应对债务到期压力 ， 红星系今年募资动作频频：发新债 ， 再融资 ， 甚至抛售股权和资产 ， 意图快速回笼资金 。

3月1日 ， 红星美凯龙家居37亿元的股票定增方案获得证监会的审核通过 ， 这是其自2018年A股上市以来首次进行股权再融资 。 9天后 ， 红星美凯龙控股又发行了一笔公司债 ， 募集30亿元 。

直到3月29日 ， 远洋资本战略入股红星企发获得18%股权 ， 股权转让对价为10.3亿元 ， 而4月到期的“16红星02”刚好需要偿还10亿元 。

6月 ， 红星家居物流又将7家物流子公司全部股权及借款债权转让给了远洋资本 ， 交易对价约23.12亿元 。

最终 ， 车建新未能保住红星地产的控制权 。

【车建新|车建新与王健林，踏入同一条河流】太阳底下无新事 ， 因多元化扩张倒下的公司不胜枚举 。 或许 ， 当认为自己什么都能干、什么都可以干时 ， 就已埋下隐患 。