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ea888探岳(探岳 ea888)最近网上有大量的2020款 。 多的车主表示 , 该车有颗粒捕捉报警 , 油耗明显增加 , 同时达到30L/100km 。 伴随着动力下降、启停失败等问题 。
截至目前 , 一汽-大众官方并未给出解决方案 , 但部分4S店已给车主建议:多跑高速 , 使用98号汽油 , 转4S店跑GPF再生计划 , 如果堵得严重 , 更换GPF的费用将接近2万元) 。 值得一提的是 , 一汽-大众已经更换了3月份和3月份以后生产的探索330的燃油标签 。
然而 , 这些措施不足以解决问题 。 有车主说 , 去了4S店之后 , 我总是在GPF再生或运营的高速上 , 有一个堵塞警报 。
在这里 , 让我们解释一下GPF是如何工作的 。 与TWC三元催化器一样 , 它也是燃油教练机处理废气的装置 。 通俗点说 , GPF就像香烟过滤嘴 , 能有效过滤有害排放物 , 过滤效率高达90% 。 虽然它更环保 , 但GPF在新的和稳定的情况下会稍微消耗燃料和失去动力 。 然而 , 汽车公司之所以要使用GPF技术 , 是为了弥补尾气排放 , 以满足严格的国家标准 。
在网上 , 我经常看到一段停车 , 这是排气尾管 , 这将导致汽车的油耗 , 无能为力 , 堵塞GPF不同于钢丝 。 GPF的结构主要是蜂窝过滤器和压力传感器 , 以及空调、空调装置和空气滤芯 。 车辆使用时 , 蜂窝过滤器堵塞 , 导致排气压力升高 , 耗电量和功率下降 。 特别是在城市工况下 , 堵塞速度会进一步加快 。
为了避免拥堵 , 压力传感器会收集GPF前后的压力差数据 , ECU还会设计一个排量计算模型 , 根据车主的行车日志计算出像素数 。 谷物排放 。 当组合结果达到一定阈值时 , 车辆会发出堵塞报警 。 此时 , 所有者将进入挖泥船并再生GPF 。
GPF再生的方法并不复杂 , 高速运行(低档、高档或频繁紧急加速) , 或者拉到4S车辆货架上(即GPF再生计划) 。 在高转速下 , 发动机会带来更高的废气流量和温度 , 对GPF的颗粒物起到阻挡作用 , 达到疏通GPF的效果 。
值得注意的是 , GPF技术的使用 , 一汽大众、宝马、通用、吉利、长安都没有使用 , 但大部分品牌只有长时间、长距离的城市工况才会遮挡报警 。 《汽车新技术》编辑部有一辆GPF的起亚K5 , 车上还有一个GPF插头报警器 , 但运行再生程序后报警已消除 。 从此我们偶尔有高速 , 警报还没出现 。
那么 , 这项技术为什么备受瞩目呢?为此 , 我们在2019年借用了6款探索者330的国排放 。 “汽车之家”近日拍摄了国六探险者330的尾气照片 。 我们发现两者都在图片对比中 。 结构很不一样 。
我们的车在2019年12月 , 也就是7月1日 , 位于河南岳斌 , 也就是我们的车也到达了鲨鱼 。 而且一汽批次工程师说粤元2019年7月1日的排放是六个B , 并没有真正的六个版本 。 换句话说 , 无论是2019年的中国第六版 , 还是2020/2015年的中国第六版 , 粤330探索都是满足于六万的 。
但是 , 从我们的拆迁结构来看 , 虽然都是六B排放 , 但从GPF布局来看有异质性 。 2019年探索2019版 , 我们拆解的是Q3 1.5T版的排气侧布局更近 , 探索汽车之家在结构上拆解了2.0t 。


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