飞机黑匣子的数据要读取多久?

“坦率地说,黑匣子某种程度上就是应对事故的见证,一旦机毁人亡,只有它记录的数据还活着,给后人留下线索 。”
如实地记录下飞机飞行高度、仪表工作状态、正驾驶员、副驾驶员、观察员和驾驶舱混音等各种相关数据和语音资料 。
黑匣子的核心被四层功能不同的外罩层层包裹 。据专家介绍,这四层通常是不锈钢外壳,防碰撞减震层,防腐防油层,以及恒温层,恒温层胶状物遇热后迅速融化为液体,不论外界温度多高,其温度将维持在70摄氏度的恒温,以保证内部芯片不会在高温中损坏 。
“内部芯片就像一块硬盘,通过特殊的软件可以对保留的数据进行读取 。”在谈到数据获得的过程,专家解释说,“这些数据在外行人眼中仅仅是一组组数据而已,但译码专家对他们将进行周密的分析,结论也将从这些分析中产生 。”黑匣子的数据获取和解码,至少需要数十小时甚至更久的时间 。只要黑匣子没有变形或被破坏致使数据丢失,就可以还原飞机失事前的飞行状态和机组操作飞机的程序等,这对于准确判定事故原因至关重要 。
我简单回答一下吧 。
民航客机一般有两个飞行记录仪,俗称“黑匣子” 。一个置于飞机尾部,这是数据记录仪,一般在飞机开始滑行前打开(细心的乘客或许见到过乘务长在飞机尾部打开行李架盖板操作有关……)这个记录仪收录飞机启动后主要设备的运行状态,各项指令动作的执行数据等 。这个记录仪应该不包括对客舱的监控数据 。另一个记录仪是语音记录仪,置于飞机驾驶舱部位,主要收录正副驾驶机长的操作数据和机舱对话内容,录音记录一般保留三十分钟时长,三十分钟时满后即自动重新开始收录 。
飞行记录仪的数据读取,首先看数据的保存完整度,是否需要修复等等,然后再读取相关数据,按照飞行手册和有关操作程序进行数据对比,时段分析等等,以确定飞机在技术和设备等方面的相关情况结论 。语音记录仪的读取相对简单,只要是完整的数据或修复了的记录,基本都是现场再现了,至于内容的分析,语态语气语速等等,有专业人员结合驾驶员各方面信息综合后得出相关结论……
如果黑匣子是完好无损的,那读取数据不需要太长的时间,一般两三天就能完成,接下来的数据分析通常需要1周的时间;
但如果外表损毁严重甚至是内部存储单元出现损坏的话,则需要更长的时间,几个月到一两年都是有可能的,关键看损害的程度 。
“黑匣子”只是我们的俗称,严格意义上来讲,黑匣子由座舱话音记录仪(CVR)和飞行数据记录仪(FDR)两部分组成,前者是一个无线电通话记录器,一共有四个音道,分别记录驾驶舱内的警告音、舱内对话、机内广播内容和驾驶员与空管塔台的对话;后者则是记录各项飞行数据,包括航向、速度、航迹、推力阻力等200多种数据 。
3月23日下午找到的是东航失事飞机的CVR,根据通报是在表层泥土中发现的,但鉴于飞机坠落的巨大冲击力,外观依然破损严重,但存储单元的外观较好,至于存储单元内部是否有损坏、损坏到何种程度就两说了 。
目前被发现的CVR已经在一时间运往了位于北京的民航专业机构,接下来就是进行数据的下载、译码等工作 。
【飞机黑匣子的数据要读取多久?】正如《航空知识》王主编所说的那样,“数据读取会很快,想快的话,两三天甚至更短” 。
但“两三天”只是建立在CVR储存单元内部没有重大损坏的前提之下的,要知道飞机从8800米的高空几近垂直的冲向地面,CVR所遭受的冲击力度是很大的,倘若储存单元出现损坏,那么读取工作是不能直接进行的,而是要先进行修复,这个过程就如同电脑磁盘的数据修复差不多,比如磁道的扫描、接口的修复、内部电路的修复、芯片的修复,这些过程必不可少 。


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