谢谢邀请！
题目没有写清楚、民航客机基本上都没有配备降落伞 。
跳伞…是一个“技术活”、不是说谁都能玩 。

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当然了、客机失
事乘客非死即伤损失惨重、但是、民航客机是当今世界最安全的交通工具没有之一 。


民航客机不给乘客配备降落伞是现实的客观原因造成的无奈之举 。
首先、跳伞是一个技术活、一个合格的空降兵或者跳伞运动员是要经过系统的严格训练 。


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而且、无论是空降兵还是跳伞运动员、选择跳伞的时机、空域、环境、高度、速度都是有讲究的 。
民航客机大多数巡航高度达5000米以上、5000米高空高寒缺氧、如果假如在这个高度飞机出现状况、乘客即便是跳出机舱结果也是非死即伤 。
飞机出现状况都是突发情况、一架飞机上少则几十人、多的上百人男女老少身体状况不一、穿戴整齐伞具更需要时间……
突发情况下哪有时间去保障每一个乘客都能够将伞具穿戴整齐有效?


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（空降兵伞
具装备主伞+备伞+安全头盔)


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（伞
兵/跳伞运动员装备基本一样)
根据世界民航组织统计、民航客机在起飞、降落过程发生的意外事故占70%左右、这个过程中高度低、飞机速度快即便是配备降落伞、跳出机舱降落伞也打不开 。
还有、一套伞具重量在15~20公斤左右、飞机上又增加了额外负担、载重量自然下降、经济性又受影响……
综上所述、民航客机不配备降落伞实属无奈 。
随着航空科技的不断提高和发展、现代民航客机的安全性是保障的……民航客机是现代交通工具里最安全的、世界各国航空公司都把安全放在第一位 。毋庸置疑！
民航客机搭载降落伞可以说是技术上可行，但商业应用有点不切实际 。现在通用航空飞机已经有降落伞的配置，但是民航客机和通航飞机不可同日而语 。例如世界上最大的客机空客A380，单舱模式布局可以容纳893人，重量而言也是小型飞机约400倍！再加上行李、燃油，不计成本的话，的确可以为民航客机设计出降落伞来，但这也会给飞行带来极大的负担 。从另一个角度来看，目前民航客机的安全程度也足够高，降落伞也不是必备的设施 。

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图、1998年NASA测试飞机的降落伞系统 。
通航飞机的降落伞类似于汽车的安全气囊，当其遇到紧急情况时，飞行员就能拉出驾驶舱顶板的紧急降落伞手柄，降落伞组件中的固体燃烧火箭就会自动弹出，并将紧急降落伞弹至空中并在数秒后打开 。这能在短时间内降低飞机的下降速度，保障人员的安全 。可以说降落伞在通航飞机上已经不鲜见，整机降落伞已经有了数十年的应用，并挽救过数百条人命 。

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例如西锐就搭载了西锐整机降落伞系统（Cirrus Airframe Parachute System），包括SR20、SR22和SF50 。该设备还通过了FAA认证 。目前除了西锐以外，BRS公司也是整机降落伞的主要生产商 。

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民航客机在空中最危险的时刻之一就包括发动机空中停车，失去动力的客机就是一具滑翔机 。让飞机的0.5公斤重量安全着陆，需要大约0.1平米的伞面积 。如果保障一架波音747安全着陆，需要大约21个降落伞，其中每个降落伞都和足球场面积相仿 。这对于客机本身而言也是一大负担 。

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