蹭网 ， 指的是一家快递网点同时挂牌多家快递 ， 以同一批人力物力进行收、派件 。 对于快递业来说 ， 蹭网是公开的内幕 ， 这一行奉行最原始、最粗犷的趋利逻辑——比起忠于公司、忠于品牌 ， 都不如忠于金钱 。
今年25岁的唐朝在快递行业里浸泡了8年 。 百世、天天、申通、菜鸟驿站……哪家能挣到钱 ， 他就往哪儿去 。 他干过的快递品牌换了几轮 ， 同事却还是同一批 ， “他们现在做着韵达呢 ， 去年的确有阵子也干了会儿极兔” 。
在一个近400人的极兔交流群中 ， 成员名字就暴露出蹭网常态：有群成员叫“极兔&百世快递” ， 也有人叫“天天快递极兔速递” ， 名字最长的群成员同时挂着韵达、百世和极兔 。
“封杀令”成了“推广文” ， 更多人知道了极兔的存在 。 “围剿”被绕开了 ， 眼前是一条坦途——被视作同门的拼多多早已为极兔铺好了前路 。
在每日人物获得的一份某证券举办的极兔经营交流会的录音里 ， 一位与极兔关系密切的蓝总称 ， 拼多多对极兔有政策倾斜 ， “拼多多要求揽收之后24小时内有发往分拨中心的记录 ， 像中通、圆通、韵达这几家 ， 超过24小时有5块到10块的罚款 ， 但极兔就没有” 。
此前2020年3月 ， 李杰带着极兔回国时 ， 拼多多刚好发布了上一年第四季度的财务报告：2019年平台产生的订单包裹总数达到了197亿个 。 新的2020年里 ， 这笔庞大单量的一部分流向了极兔 。
??▲湖北宜昌 ， 极兔快递员在快递柜投放包裹 。 图/视觉中国

机会卡牌
义乌可能是故事最多的地方 。
高大隆在义乌经营着一家韵达网点 。 去年开始 ， 因为更低的租金 ， 他把网点挪到了位于义乌西北部的一条街道里 ， 低价换来了一条黄土街 ， 沙土、泥块、积水 ， 坑坑洼洼 。
这条黄土街上 ， 以韵达网点为中心 ， 往东约50米有一家百世快递 ， 再往东约100米则是一家中通快运 。 每一天 ， 五彩的快递车来来往往 ， 黄的是韵达 ， ?白?的是百世 ， 蓝的是中通 。 红色是最后加入的 ， 它属于极兔速递 ， 就开在韵达网点的正对面——原先 ， 那里曾是一家百世网点 。
像是这场荒蛮快递战争的微缩版 ， 极兔在这条黄土街上与通达系正面对峙 。 当被问及极兔开业时的感受 ， 高大隆点了一支烟 ， 吐出几个字：“麻木了 。 ”自家网点的起落已经让他焦头烂额 。
对通达加盟商而言 ， 总部并不会为他们的命运掏钱 ， “反而需要我们这样的加盟商去垫资” ， 刘维新说 。 一些资金雄厚的加盟商会选择入股多家网点 ， 同时淘金 。 比如刘维新 ， 他觉得任何一家快递都会有红利期 ， 抓住了就赚到了 。 他曾投资过中通、韵达和天天的网点 ， 不过后来这些快递网点都夭折了 ， 只剩下如今的百世 。
但高大隆并不属于这类 ， 他的生意全系在这间韵达网点上 。 租金、派费、预支的面单费……每一天 ， 金钱滚走的声音就响在耳边 ， 支撑网点运转就已经耗尽他的全力 。
极兔的入场 ， 为这位老板的命运增添了更多的苦味 。 自极兔进入义乌后 ， 通达系就开始了价格战——在百世加盟商刘维新眼中 ， 这是明摆着打压极兔的手段 。

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