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汽车后市场一直将“油电轮”相提并论 ， 但轮胎和润滑油这两个品类近几年一直“炮火纷飞” ， 在激烈的竞争中倒逼出了新的模式和效率 。相对而言 ， 蓄电池领域更平静一些 ， 门店的重视度也没有那么高 。但疫情之下 ， 蓄电池的需求集中爆发 ， 再次引起了大家的关注 。蓄电池市场正在发生怎样的变化 ， 门店又如何变被动为主动 ， 更好的做好蓄电池业务呢？


5月31日 ， 汽车服务世界“2022什么值得做”系列直播第9期 ， 由汽车服务世界胡司令担任话题主理人 ， 同时特别邀请到了柯锐世中国区售后市场销售副总裁李兴波 ， 精典汽车快修总经理唐明 ， 汽车后市场新零售EMBA文化传播官孙力等3位嘉宾 ， 一起探讨如何将蓄电池业务由被动型的应急性服务转变为周期型的主动服务 。瓦尔塔中国区售后市场销售副总裁李兴波还在直播间首发了2022年的多款新品以及“全球汽车电源综合解决商”的全新定位 。


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汽车服务世界-胡司令：




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汽车服务世界-胡司令（左上）


我关注到一个现象 ， 最近几年“轮”和“油”的竞争都非常激烈 ， 也倒逼了很多创新出来 。而蓄电池领域相比较而言更平静一点 ， 那么上游的厂商在做哪些创新？门店应该如何突破自己的思维 ， 将这个重要品类做强、做大？


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柯锐世中国区售后市场销售副总裁-李兴波：


Q&A：瓦尔塔对蓄电池领域接下来的发展有哪些洞察？


我用三点来阐述我自己对于这个行业的一些观点 。


首先 ， 蓄电池这个行业的市场容量是非常庞大的 。截止2022年3月底 ， 中国汽车保有量已经突破了3亿大关 ， 乘用车蓄电池一年的需求量接近300亿左右 。所以这个市场容量是不容小觑的 ， 是汽车后市场的朋友们值得做的一个产业 。


其次 ， 这个产业有一个非常好的市场前景 。3亿辆的存量 ， 轻型车蓄电池售后市场容量至2025年按照6.5%的复合增长率持续增长 ， 其中启停电池增长比例为27.8% 。即使新能源汽车占比逐步增大 ， 但它一定是需要一个低压电池来解决汽车消费者所使用的一些场景 ， 比如汽车音响、电动门窗、手机充电、车内空调、车内导航等等 ， 这对于低压12伏电池的需求量就会很庞大 ， 比以前的增长量高出1-2倍 。


而且经过我们的研究 ， 从长期来看 ， 锂电池和铅酸电池一定是并存的 。现在70%的新能源汽车生产厂商 ， 还是首选12伏的铅酸电池作为一个主要市场 。


最后 ， 蓄电池是刚性需求 ， 且不论在什么场景下市场需求都不会降低 。经常使用汽车 ， 消耗电池的用量很庞大 ， 如果汽车不开 ， 它也需要自动放电 ， 有可能需要更换新电池来进行启动 。


从以上三点来看 ， 蓄电池是一个迅速向上的朝阳产业 。很值得大家关注 ， 也很值得大家去把这个产业运营好 ， 这是一个行业趋势 。


接下来给大家分享我们自己对消费者的研究 。

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