2018年6月24日 ， 碧桂园上海奉贤区在建项目红墅林事故 ， 致1死9伤 。 7月12日 ， 碧桂园杭州前宸府基坑坍塌 。 7月26日 ， 安徽省六安市金安区碧桂园城市之光工地坍塌 ， 致使7人死亡 ， 震惊全国 。

此后 ， 碧桂园质量安全问题便被不断曝光 ， 抢工期、自监理等相关问题不断被媒体报出 ， 而 “高周转”模式被认为是问题之源 。

2018年8月3日 ， 碧桂园召开发布会 ， 总裁莫斌鞠躬致歉 ， 并保证碧桂园对安全与质量的重视 。

02 去高周转 ， 造机器人

现实 ， 更残酷 ， 往往也更接近真相 。

今年以来 ， 备受关注的六安市碧桂园项目再传噩耗 。

2019年4月23日 ， 六安市住建局通报称 ， 六安碧桂园和合房地产开发有限公司开发的“碧桂园·置地中央公园”项目 ， 不断接到业主关于房屋质量安全等投诉 ， 经现场调查属实 。 责令该项目从4月23日开始全面停工 ， 彻查项目存在的质量安全问题和隐患 ， 严格整改 ， 经复查达标后 ， 方可复工 。

2019年8月23日 ， 宁波碧桂园因住宅工程质量突出问题被宁波市住建局约谈 。

虽然包括莫斌、杨国强在内 ， 反复强调工作重心放在质量与安全上 ， 但安全事故依然频发 。

但不争的事实是 ， 碧桂园业务上正加速去“高周转” 。

2019年1月21日 ， 杨国强在2019年度会议上 ， 将碧桂园定义为“全世界创造美好生活的高科技综合性企业” ， 明确地产、机器人、农业三驾马车的战略布局 。

其实 ， 早在2018年7月 ， 碧桂园集团旗下全资子公司广东博智林机器人公司成立 。 此前已有媒体曝出 ， 碧桂园已经组建了超千人的团队规模 ， 且9成以上是硕士学历 。

来自碧桂园的资料显示 ， 博智林机器人公司既面向地产 ， 又有所超脱 ， 其产品覆盖建筑、餐饮、物业、农业、家具等多个应用场景 。

“与地产产业链相关的智慧城市、智能家具领域 ， 显然是重要领域 。 ”李平分析道 。

另据报道 ， 在博智林机器人公司厂房的小实验区内 ， 铝模安装机器人、内墙喷涂机器人、地砖铺贴机器人等20多款建筑机器人正在测试 ， 多款已可在工地上进行进一步测试 。

在2019年半年报的主席报告中 ， 杨国强指出 ， “机器人建造房子的梦 ， 一定会实现 。 相信未来机器人和智能制造也在业务上 ， 为本公司加分 。 ”

一言以蔽之 ， 碧桂园的机器人业务 ， 依然是围绕地产产业链展开的 。 但它能否真正替代人工 ， 解决安全隐患 ， 仍需拭目以待 。

03 后记

显然 ， 碧桂园正在改变 。

这不仅体现在 ， 杨国强口中的三驾马车宏观战略 ， 也体现在更加微观的人事调整上 。 业务调 ， 人事变 ， 这两者间的交融 ， 或许要比喊口号更值得深思 。

成于高周转的碧桂园 ， 虽屡陷安全困境 ， 言败却为时尚早 。 但不可否认的是 ， 数年高周转模式 ， 碧桂园积累的安全隐患还在爆发 ， 三驾马车之路还有很长 。