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【广汽本田奥德赛2022款参数配置 新款广汽本田奥德赛值不值得入手呀】2021年年中，网络上流传着奥德赛要停产的消息，由于奥德赛是MPV界的热门车系，所以关于其停产的重磅消息瞬间在网络上快速传播 。 缸哥旋即了解到，并非整个奥德赛车系停产，而是本田宣布未来将停产CLARITY、燃油版奥德赛和里程 。
随后，在售款奥德赛中期改款的消息也传出，谍照频传，这也证明奥德赛将在改款后继续征战MPV市场 。 在2021年广州车展看到改款奥德赛实车，作为2013年推出的第五代奥德赛后期改款车型，其颠覆程度的确是超越了2017年小改款太多 。
2022款奥德赛的厂家指导价为23.58-35.48万元，改款奥德赛为什么能给人换代的感觉？首先，新车沿用最新日版奥德赛的设计语言，车头更加宽大而且富有立体感 。
就单看车头而言，完全找不到改款车型与老款车型有半点关联，仿佛就是一款全新车型 。 新车采用六边形横条幅式中网，是新雅阁同款的家族设计，而淡蓝车标表明混动身份 。
新款车型在大灯上也是花了不少心思，本田家族羽翼式全LED大灯在加入双层LED光带后，精致感大大提升，而且双层布局的大灯组也有效缓解MPV车型头灯过于细长所带来的不协调 。 本次试驾的至尊版车型更是在“下层”增加了两颗LED灯珠，作为转向辅助灯 。
车身侧面是外观上为数不多能辨认出新老款奥德赛有关联的一面，新款中高配车型搭载18英寸多条幅式轮毂，并且采用“黑化”方式提升其Sport Hybrid的运动气质 。
新款奥德赛的车尾变化能用大刀阔斧来形容，贯穿左右尾灯的镀铬饰条除了美观之外，还有效降低了视觉重心高度 。 在车尾奥德赛英文标识下方，还设有e：HEV本田混动车型标识 。
新款尾灯加入熏黑元素，更精致的LED灯带内构，辨识度以及立体感更为明显 。
如果仅仅是外观发生变化，还不至于让人怀疑是换代，即便在广州车展上已经看过实车，但真正开上改款奥德赛时，这套内饰所带来的视觉新鲜感还是足够强的 。
改款奥德赛采用全新中控设计，新加入了棕色木纹饰板，加强居家气息 。 全新三幅式方向盘，样式与新款雅阁相同，所以其握感和尺寸都比较偏向轿车化 。
变化同样大的还有这块10.1英寸的悬浮式中控屏，搭载本田家族最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，除了在车机互动体验更便捷之外，还能通过车联网功能与家中电器相连，远程控制部分家电，成为头号顾家家长 。
本田家族混动车型专属的SBW电子按键换档机构，终于出现在改款奥德赛车上，也许有不少人觉得旧款直排档更便于操作，但电子按键同样有优势，那就是操控空调控制面板不用绕开档把了 。
改款奥德赛在储物空间也做了一定的加减法，中控台底部储物格不能像老款一样进行抬升，但在副驾前方的木纹饰板下新增了隐藏式储物格，并且在主驾侧空调出风口设置了按压弹出式杯架，实际体验用来放手机也同样方便 。
由于只是改款车型，所以新款奥德赛在车身尺寸上并没有太明显的变化 。 虽然奥德赛的车身尺寸不及别克GL8和传祺M8这些车型，但本田在空间的造诣可以说是在金字塔顶端 。
改款奥德赛座椅依旧采用宽大设计，加入适当的皱褶这点十分重名，让椅子即便是上了“年纪”也不容易一眼辨认出折痕来 。 中控地台左右贯穿设计方便侧方停车时，能够从容地从非靠墙侧下车，这点也是缸哥相当看中的 。

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