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【激光焊接 精准无缝（工匠绝活）】孙红梅在工作中 。王 斌摄
【绝活看点】
孙红梅：第五七一三工厂一级技术专家；她专攻航空发动机焊修技术 ， 先后维修航空发动机600多台 ， 研发10余项核心修理技术 ， 攻克60多项技术难题 ， 获得6项发明专利 ， 2020年被评为全国劳模 。
头戴焊工帽 ， 手持焊枪 ， 眼睛紧盯着镜子反射出来的内壁情况 ， 在第五七一三工厂 ， 孙红梅正一丝不苟地修复某型航空发动机损坏的机匣 。 突然 ， 当漏点受高温熔化至液态金属滴落前的瞬间 ， 孙红梅迅速加焊丝将其堵住 ， 待内部漏点排除后 ， 再将机匣上的“窗口”补片焊牢 。 整个过程 ， 将附近轴承座变形误差控制在0.003毫米 ， 仅有头发丝的1/25 。
“这些修复后的发动机机匣 ， 不论是性能还是使用寿命 ， 与原来的零件基本没有区别 。 ”别看孙红梅自信满满 ， 操作熟练 ， 但是提起修复过程 ， 她仍心有余悸 。
此前 ， 该型航空发动机燃烧室机匣损坏 ， 国内没有成功修复案例 。 接到任务后 ， 孙红梅发现 ， 机匣内部构造复杂 ， 故障点多发生在腔内 。 “我们要从外部摸排、准确判断故障位置 ， 微创‘解剖’不污染内腔 ， 确定漏点定位、实现精准焊接 ， 复原‘缝合’以防变形 。 ”孙红梅介绍 ， 这4个关键步骤环环相扣 ， 其间任何一个小失误都会造成产品报废 。
为了逐步解决各个难题 ， 孙红梅待在厂房内把镜面反光仰焊、激光焊、光电复合焊等4种新技术试了个遍 ， 经过近半年的研究攻关 ， 终于掌握了这套给发动机机匣做“手术”的方法 。
孙红梅有一股子韧劲 ， 只要认定的事情 ， 就一定要做好 。 1999年 ， 孙红梅从西安理工大学材料科学与工程学院焊接专业毕业 。 “我要去部队工厂 ， 为国防事业做贡献！”从小就有从军梦想的她一头扎进了深山荒野的工厂 。
为了尽快练就过硬操作本领 ， 孙红梅白天在维修现场熟悉产品性能 ， 掌握各部件的维修技巧 ， 向师傅同事学习经验；晚上 ， 她又拿起书本 ， 学习科研院所的焊接技术研究成果 。 两三年时间 ， 孙红梅就掌握了全部基础焊接工艺 ， 从学徒成长为厂里的技术骨干 。
2002年 ， 孙红梅被调到襄阳厂区 ， 担任焊接和热喷涂技术员 。 新部门刚成立 ， 没有资金添置焊接喷涂设备 ， 孙红梅就动手将以前报废的设备拉来修；为了保证试修周期 ， 她利用晚上和周末的时间 ， 跑到谷城厂区借用设备进行试修 。
在修复某型发动机有磨损故障的涡轮叶片时 ， 由于需要焊接的部位是个棱边 ， 形状不规则 ， 最厚的部位大约1毫米厚 ， 最薄的只有0.3毫米 ， 焊接时特别容易焊塌了 。 此外 ， 叶片材料是一种铸造高温合金 ， 焊接时特别容易产生焊接裂纹 。 “当时 ， 厂里的老师傅们都说这叶片焊不了 ， 一焊就裂 。 ”孙红梅提到 ， 如果焊接失败 ， 会造成每枚叶片3000多元的损失 ， 还会耽误生产进度 。
孙红梅不愿放弃 ， 她整天围着堆满厂房的发动机“转圈” ， 拿着发动机叶片认真观察 ， 一方面认真查阅相关资料 ， 一方面反复尝试动手实验 。 一天下来 ， 孙红梅往往汗流浃背 ， 耳朵嗡嗡响 ， 眼睛也常被电弧光打伤 ， “那时候一闭眼就刺痛难忍 ， 泪流不止 ， 整晚都睡不成觉……”
在孙红梅的努力下 ， 她逐渐发现：只要控制好电流参数就应该能实现叶片焊接 。 为此 ， 她一次次试焊 ， 有一天终于在叶片上焊出了整齐的焊缝 ， “当我看到焊缝没有烧塌 ， 没有裂纹时 ， 我感到无比地高兴和自豪！”孙红梅说 。