歼20由成飞设计，其在和沈飞的竞标胜出主要还是其设计的创新 。上面我们提到过三翼面是受到了苏系列战机的影响 。而歼20为何没有受到这方面的影响呢？
F22试飞同一年，成飞就开始立项研制歼20 。依照当时我国的条件，歼10都没有成功呢，做歼20？但是人家就是敢干，你有什么办法？这就是成飞的魄力 。其实在新的空军下一代战机竞标中，成飞不仅仅是大胆创新那么简单，说到底还是下的精力多，付出的也更多 。所以成飞看上去闲庭信步就做出来了歼20，实际上背后的付出只有当事人才知道 。而雪鸮则更像是临时拼凑起来的产品，无法通过空军竞标也在情理之中了 。
在国家竞标下一代隐身战机的时候，我国其实没有一台可用于下一代隐身战机的国产大推力涡扇发动机 。而沈飞歼14的气动外形差也就罢了，关键是大 。我们现在看起来歼20已经够大的了，而歼14的设计机身比歼20更大 。更大的机体就意味着更大的起飞重量，就需要配备更大推力的航空发动机 。
当时我国可以获得的最好的航空发动机是俄罗斯的AL31，这是一款装备在苏27上的发动机 。装在歼20上试飞还可以，真的用这种发动机大规模量产歼20很显然是不现实的，因为其无法助力我国下一代战机战力的完全发挥 。而雪鸮歼14战机设计的时候，其尺寸和起飞重量都比歼20大，空军主要考虑到空重的问题，将歼14排除掉了 。
因为我国当时的涡扇发动机还不足以让歼14顺利的定型 。当时的状况是涡扇10发动机刚刚定型，就在定型的前一年，涡扇10在地面试车的时候还出现了尾喷口喷叶片的事情 。而新的涡扇15在2006年不过才刚刚造出了第一台原型机，到现在涡扇15是不是装备歼20还是大家热议的话题，何况在15年前呢？动力因素是歼14雪鸮未中标的一个很重要的原因，空军肯定愿意选择性能相近，但是起飞重量更轻的飞机 。何况歼20本身在气动设计上已经胜出的前提下了呢？
上面我们分析了歼14落败的原因有很多，但是无论哪个原因都在诉说着歼14的设计是多么的失败 。绝不是大家想象中的歼14太超前而落败 。这跟美国隐身战机竞标中的版本还真的不一样 。我们知道，F22在胜出之前，其竞争对手YF23落败主要是技术太先进 。这种说法是不是雷到大家了？先进战机无法在竞争中胜出，美国人是不是傻？
这就要说到战机的设计采用先进技术的比例了，一种战机的先进程度，意味着其所使用的先进技术的比例 。F22之所以胜出，是因为其使用的先进技术比例适中，而YF23恰恰因为先进技术太多，美国空军考虑到未来战机的稳定性，拒绝了过度堆砌先进技术的方案 。
这里想说一段关于歼14设计的自我看法 。我们知道，无论是中国还是俄罗斯，在设计下一代隐身战机的时候 。首先会参考美国的F22，因为F22是中俄下一代战机的假想敌 。当时俄罗斯专家依靠计算得出的结论是F22的前机头雷达反射截面积是0.1平方米，大概和美国隐身轰炸机B2相当 。当时沈飞和俄罗斯方面，对下一代战机的研制是有过技术合作探讨的 。而当时沈飞又比较信服俄罗斯 。其实这误导了歼14的设计，导致歼14在设计的时候并没有那么注重隐身性能的设计 。而后来的数据显示，F22的前机头雷达反射截面积仅仅只有0.01平方米，比俄罗斯专家的预估隐身性能高了整整一个数量级 。
沈飞在和俄罗斯的合作中，受益匪浅，极容易受到俄罗斯的影响 。俄罗斯本身的战机做工就比较粗糙 。所以大家看到俄罗斯新一代隐身战机苏57的隐身性能并不出色 。机头雷达反射截面积甚至达到了0.5平方米的超大截面，这本质上已经不是一架隐身战机了 。

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