三翼面过于复杂，效率不高
歼20的翼面就已经够复杂的了，雪鸮更复杂，活动翼面更多，而且CARET进气道保留了一对附面层隔道，是一大反射源，隐形能力不足 。
雪鸮采用了与苏57、F22一样的CARET进气道，要改的话几乎得推倒重来
更重要的是雪鸮的东家沈飞没有独立设计、制造、试飞三代机的成功经验，歼8III夭折了，苏27又没吃透，就直接上四代机，这就使雪鹄有不可预测的风险，以研制四代机的巨大投入，我国承受不了这种风险 。雪鸮本身的设计方案也不如歼20成熟，后期需要大量的修改，这意味着费时费力，空军也等不了 。而且，雪鸮就算成功了，顶多也就是苏57的水平 。
而歼20在某种意义上就是放大的歼10，双发的歼10，而歼10由歼9发展而来，鸭翼三角翼布局已经有几十年的发展，非常成熟完善，可以说底蕴深厚，成功的概率很高 。而且歼20本身的设计还非常优秀，无论是超音速升阻比还是亚音速升阻比都不错，被寄予厚望，它能够脱颖而出也就毫不奇怪了 。
我国孱弱的航空发动机水平根本撑不起长出3米的雪鸮
雪鸮方案之所以落选，还在于它的设计方向出现了偏差，沈飞同俄罗斯苏57一样，把宝押在了机动性上，而非隐形 。最终雪鸮完美的达到了我国四代机的设计要求却落选了，因为歼20远远超出了这个要求，世界就是这么奇妙 。
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