大众关停上海变速器厂，或停产手动挡，网友：爷青结( 三 ) _汽车科技

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转型势不可挡
其实大众在恰当的时候“断舍离”，也会更有利于未来的电动化发展。
从资源配置的角度来说，大众停止提供手动变速箱，不把钱投在完全没有市场前景的配件上也是非常正确的。特别是大众的转型节奏一直较为激进的情况下，高昂的成本研发就成了大众电气化转型道路上的一座大山。
特别是自今年以来，大众更是进一步加速转型，保时捷单独IPO，获得的资金收益除了49%作为股息支付给股东外，其余的资金则用于大众汽车集团的电气化转型。甚至大众汽车集团为了获取更多的资金正在评估兰博基尼IPO（首次公开募股）的可能性。

另外，大众汽车集团官宣与中国智能计算平台地平线公司合作共同成立合资公司，也是为了其电气化转型做铺垫。
今年前三季度，大众集团共交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场达到21.19万辆。按计划，今年大众将会生产80万辆纯电动汽车，2023年要达到130万辆，并在2030年实现电动汽车的占比总销量一半。

现在，大众直接关停已经成立二十多年之久的变速器工厂，而不是选择去逐渐转型到新能源工厂的做法，也能从一定程度上表达出大众对于电气化转型的决心。
现在大众已经首先“封杀”手动挡变速箱，可以预见的是，其它车企也会跟进。
以后你再想开手动档的燃油车，除了去二手车市场，可能得去赛道了。

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