激光雷达和特斯拉的自动驾驶FSD其实是两个派系，一个是通用视觉系统，一个是激光雷达探测系统 。特斯拉的FSD加上激光雷达本应该是强上加强，但马斯克却不这样认为，甚至专门废除了之前的激光雷达技术 。
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特斯拉表示，他们的深度学习系统要比雷达强上一百倍，而激光雷达技术并不是自动驾驶技术的最终选择 。
所以特斯拉选择在雷达前提下搭载摄像头，并且是全车360度无死角对周围环境进行拍摄，这相比于激光雷达技术可以描绘出的3D图形，不过特斯拉的配置好像略显单薄 。
总之不管是技术强大还是降低成本，马斯克都对激光雷达技术嗤之以鼻 。
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两周前，特斯拉开始向车主推送最新的FSD测试软件——FSD Beta 10.69，该版本最大的更新便是对无保护左转的改进 。
马斯克表示，FSD Beta 10.69.1 可能会在近期推送，FSD Beta 10.69.2会在几周后发布推送消息 。
不久前，有报道称特斯拉的高级辅助驾驶软件不会在2022年前获得监管机构的批准，这意味着特斯拉今年并不能得到全自动驾驶的许可 。
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在这次最新版本的FSD推送给车主之前，马斯克在电话会议上曾说：“他预计在今年年底推出升级版的FSD软件，虽然特斯拉汽车现在还无法完全实现无人驾驶，但司机基本上不用操作方向盘 。”并表示，在2023年更新特斯拉FSD，会向监管机构证明FSD比普通人类驾驶员安全 。
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