但反过来说呢？大城市建好的这些公共服务设施 ， 如果用的人不够多 ， 也会慢慢荒废 。 所以 ， 大城市也需要不停地去吸纳小城市人口来填补不断产生的空缺 。

为什么大城市会不断产生空缺？ 因为大城市基本都是人口黑洞 。

以中国特大城市上海为例 ， 我查了一下2000年来的人口出生和死亡率（注意是单位千分比）：

是不是低的可怕！

如果没有外来人口的补充 ， 上海早已白发苍苍 ， 别说发展经济 ， 就是养活自己都困难 。 幸好 ， 中国还有人口充裕的内地 ， 目前上海的人口已经接近3000万 ， 但在上海街头 ， 已经很难听得到上海话了 。

如果上海是人口黑洞 ， 只进不出 ， 别的大城市就不是了吗？

别的大城市也是 。

在陈志武教授的一篇叫做《量化历史研究告诉我们什么》里面讲过 ， 工业革命后 ， 人口数量降低是个普遍现象 ， 特别有钱人和穷人的生育情况颠倒了： 工业革命前有钱人倾向多生 ， 工业革命后大家都少生了 ， 有钱人生的更少 。

观察整个世界 ， 这个规律应该都适用 。

还有个规律 ， 那就是 计划经济时代人造的那些城市 ， 都会在后工业化浪潮的冲击下 ， 变成死城和废墟 。 无论这里原来是生产原子弹的 ， 还是生产资源的 ， 资源一旦枯竭 ， 这里马上枯寂 。

▲一片死寂的前苏联共青团城

▲玉门 ， 空城计

前阵子有网贴说去鹤岗安家落户 ， 毕竟那里的房子只有区区几万元 。 但即使在网上掀起了一股风潮 ， 那里的房价依然低迷 。

那么放开限制后 ， 大城市能不能如设想般壮大呢？ 这就要看这座城市本来的底蕴和产业能力了 。

我们在很久前的一篇文章里写过 ， 一个城市最重要就是他的定位 ， 到底是因何而盛 。

古代城市 ， 都是在交通要道 ， 才能汇集人流商流和资金流 ， 如果商路改道 ， 就可能让一座城市没落下去 。 比如曾经的欧亚必经商路亚历山大 ， 丝绸之路上的重要节点高昌古国 。

而现代城市 ， 有些是 位于 交通要道 比如新加坡、武汉 ， 而有些则具有 强大的产业能力 ， 比如东莞、苏州 。 兼而有之的就很容易成为超级大城市比如上海、深圳 。

并不是所有的大城市都有这样的潜力 ， 如果不具备汇集商流和人流以及产业的能力 ， 说不定就要被“上山下乡” 的逆城市化一把了 。

这揭示的另外一个真理 ， 城市化如果不能解决产业和就业的问题 ， 这个地方就有很强的逆城市化路径依赖 。 当然这条路更走不通 ， 因为即使城市再不行 ， 成本和就业机会也比乡村大太多 。

最后的结论：未来的中国将有超级城市群出现 ， 个人认为应该是长三角一个 ， 珠三角一个 ， 其他省份最多能保住一到两个大城市 ， 其他的三四线估计要凉凉了 。

在三四线炒房的朋友们 ， 如果现在还没出掉手上的货 ， 真要掂量掂量了 。