投资计划显示 ， 广汕铁路将于2021年建成 ， 设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站 ， 全线约260公里 。 其中 ， 汕尾至汕头铁路将于2022年建成 ， 全长365公里的广汕汕铁路将于2022年全线完工 ， 相当于在人口近6000万的珠三角地区和人口超1500万的潮汕地区之间 ， 搭起一条时速350公里的“黄金通道” 。

同时 ， 设计时速250公里的梅汕高铁共设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7站 ， 计划于2019年8月通车 。

到2020年 ， 厦深铁路汕头联络线、梅汕高铁、广深港高速铁路、潮汕环线高速、汕湛高速、潮汕环线高速公路榕江特大桥、汕头海湾隧道等多条高速路都完成建成通车 。 汕头及周边交通路网将迎来质的飞跃 。

可以说 ， 以动车汕头站运营开通为起点 ， 汕头乃至潮汕地区 ， 正进入到轨道交通的快车道 。