濟南東動車所所長李先偉告訴采訪人員 ， 保障復興號的“身體健康” ， 需要的人不少 。 檢修時 ， 長編車(16節車廂編組)一般需要車下4人、車頂2人、司機室1人；標準編組(8節車廂編組)一般需要車下2人、車頂2人、司機室1人 。

　　忙了一天的復興號 ， 回到動車所后第一道工序是“洗澡” ， 這里有專業的全自動洗滌機 ， 對進庫的復興號進行消毒清洗 。 天氣暖和時 ， 全自動洗滌機出水口噴出動車專用洗車溶液 ， 對列車進行清洗 。 在寒冷的冬季 ， 因為洗滌機在室外 ， 基于防寒考慮 ， 害怕高鐵“感冒” ， 室外溫度低于零下時 ， 洗車改由室內操作 ， 由專業“SPA按摩師”為列車“搓澡” 。

　　李先偉說 ， 復興號在進入檢修庫前 ， 還要先通過踏面診斷和受電弓檢測 。 進行檢測的紅外線探測設備 ， 就像做CT一樣 ， 對列車走行部的輪對踏面、車頂部高壓受電設備進行全方位探測 ， 并將監測數據傳輸到專業人員的電腦上進行“專家會診” 。 探測結束后 ， 復興號就進入檢修庫開始全方位“體檢” 。