進入檢修庫后 ， 專業“醫師”開始對復興號進行全面檢查 。 除了檢查復興號的“身體” ， 還有專業檢修人員檢修復興號的“大腦”——“ATP”系統 ， 濟南東動車所“ATP”分析工區工長王維娜告訴采訪人員 ， 高鐵車載“ATP”系統 ， 相當于高鐵上的“黑匣子” ， 它由監控設備、地面設備、車載設備等組成 ， 既是監控系統 ， 能將高鐵的運行狀態實時記錄下來 ， 傳送給監控者；又是行車控制系統 ， 能根據前方軌道信息 ， 指揮車輛安全運行 。

　　每當復興號“回家”后 ， 是王維娜和她的同事們最忙碌的時候 。 她們要走進高鐵駕駛室、走進車廂、鉆入車底 ， 給每輛車的“ATP”設備做“體檢” 。

　　下雪的時候 ， 車輛的底部、兩側會堆滿積雪 ， 負責接收、發送信息的車載設備應答器會被冰雪封住 ， 無法“呼喚應答” ， 高鐵就會變得像盲人一樣 ， 看不到前方軌道信息 ， 無法正常運行 。 “這時 ， 我們還要鉆到車下地溝里 ， 用熱水、專用的鏟子、刷子一點點清理冰雪 ， 確保應答器始終處于良好的工作狀態 。 ”王維娜說 。