四个关键点助力农村电商最后一公里 _打通农村电商最后一公里

农村电商红红火火的在中国大江南北开展已有2个年头了，先有阿里在全国设立的近万个农淘点热闹开张，后有阿里县长班开班，打响农村电商顶层设计规划，又有各地服务商下乡“支教” 。然而，回过头看这两年的农村电商的发展进度，却总是围绕着“最后一公里”反复攻坚。
这“最后一公里”从字面看似乎是指的距离，然而回头看这几年农村电商的火热发展，和电商对农村商品经济的发展的影响来看，农村电商的“最后一公里”远远要比我们想象的复杂及丰富。
这也使得各类专家一股脑的不断出各类具有话题性的解决方案。而在众多的解决方案中，我以一个媒体人的视角，希望通过对比传统村镇经济发展和互联网化的农村电商经济分析一下，当下农村电商的“最后一公里”，到底堵在哪儿？

文章插图
【四个关键点助力农村电商最后一公里】本人自上世纪90年代开始在媒体从事经济报道工作，感悟了21世纪的传统媒体变革，又经历了互联网时代下的新媒体发展。也算是上岗于改革开放深化期，成熟于经济结构变革期，转型于互联网电商颠覆期。
正应为本人这样的从业经历，使得我在看当下电商变革的同时都不由自主的回头看看传统年代的经济，然后对比一下当下互联网经济时代的产业关系。
对于农村电商最后一公里的问题，我认为有四个关键点，其实就是这最后一公里的四个节点。是那四个点呢？
物流、人才、品牌、支付。
用习惯性的思维解读就是：物流—要致富先修路；人才—要发展先找人；品牌—要卖货先赚口碑；支付—让农民也能坐上“云”端。
下面就这四个关键词与大家一起学习交流探讨。
物流：找支点、夯基础、建标准
网络布局是解决农村电商物流的支点
毋庸置疑，改变农村物流是一项长期而艰巨的任务，由于目前农村物流基础设施薄弱，部分农村地区缺少高等级公路，导致配送网络不够完善，缺少现代化的仓储设备保障农产品的储存，导致鲜活农产品大量损失，农业物流设施标准化程度低，机械化水平差，这些基础设施问题使农村电商物流发展受到阻碍。国家商务部有关部门负责人在接媒体采访时受也坦言，由于我们属于发展中国家，再加上全国各地发展不均匀，比如像中西部地区和农村地区发展很不平衡。农产品流通的特殊性和政策性，以及基础设施不完善，造成农产品买卖难，出现了一些问题。致使当前农产品发展中出现一些具体的困难，主要表现在；
一是农产品质量标准体系，像土豆、花生等农产品相对好保质一些，而像叶子菜从标准和储运上都存在很多的问题，由于标准的不规范带来储运方面的一些问题；
二是农产品物流配送体系不健全，特别是冷链的物流发生的相对滞后一些。
三是统筹规划，在制定一些相关的措施减少流通环节，使农产品的销售能够通过电子商务实现跨越式的发展。
这样一来，一方面可以解决农产品卖不出好价钱的问题，另一方面又可以解决城市买菜贵的问题，因为，“菜篮子”对城市来说也是一个很大的问题，究其原因就是多重流通的环节，造成了物价高，农民收购很便宜，到了城市又很贵，通过电子商务我们来解决这个问题，解决这两个环节的问题，最终的目标希望农产品可以卖一个好价钱，城市百姓又可以买到物美价廉的农产品。
要让城市百姓买到物美价廉的农产品，物流是关键，现实也的确如此，在调研中，采访人员发现，许多农村电商物流的网络布局只到乡镇一级，并没有真正实现进村到户的网格化。就拿现阶段农村电商物流来讲，大部分乡镇只将邮包到镇，并采取电话通知的方式来通知买家前来领取，而不是直接到户。这样一来，既耽误了农产品达到的准确度和时间性，又失去了互联网给人们带来的真正便捷。

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