汉朝为了这条通道，不惜与匈奴爆发汉匈大战 。从汉武帝开始，汉匈战争持续了130年之久，最终以中华民族的全面胜利而告终 。到了唐朝，大唐与突厥、吐蕃连番大战，反复争夺“安西四镇”（龟兹、疏勒、和阗、焉耆），即今日新疆到中亚一带，最终唐军沿该通道一路推进至怛罗斯才止步 。这条通往中亚的重要通道，今天东段基本都在我国境内，从川陕到甘肃到再到新疆喀什 。而从喀什和克州吐尔尕特口岸出境后，经吉尔吉斯斯坦、再到乌兹别克斯坦安集延这一段，则大部分在国境之外 。其实早在1997年，中国就提出希望能沿这条古代通道修建一条“中吉乌铁路”，加强中国西部和中亚地区的经贸往来 。根据规划，中吉乌铁路全长仅523公里，建成后将是中国到中东、欧洲的最短货运路线，即使以100公里/小时的货运时速计算，喀什至安集延也不过区区5小时就能到达 。
安集延在历史上就是中亚地区重要的物资集散地，即使今日也是中亚地区的国际铁路枢纽中心 。中国货物一旦到达此处，南可分拨至塔吉克斯坦、阿富汗等地，西可到乌国首都塔什干，如列车继续西进，则可经伊朗、土耳其进入欧洲，如从伊朗经伊拉克南下至埃及，则货物可直接进入非洲大陆 。据测算，如果货物走中吉乌铁路这条线路，从乌鲁木齐到纽约，将比上海从海路运输近6380公里，比从广州出发近8300公里，而且不必经马六甲海峡，可见中吉乌铁路对中国是何等重要 。
可以预见，中吉乌铁路通车后，中西部地区必将迎来一次重要的时代机遇，原本限制内地各省市发展的地理区位劣势，此后将化腐朽为神奇，摇身一变成为巨大的优势，对外贸易运输路径的大幅度缩短，其所带来的影响是不可估量的 。因此，目前国内连接喀什的铁路早已修通，中吉乌铁路贯通之日，就是中西部经济腾飞之时，中华民族的伟大复兴，必将远迈汉唐 。
（二）国际陆上贸易对中吉乌铁路的迫切需求
中吉乌铁路的建成，将形成第二亚欧大陆桥的一条南通路，这一交通通道穿越、辐射中亚和西亚大部分国家，其开发潜力和由此带来的发展机遇，对促进第二亚欧大陆桥经济发展具有重要意义 。这条通道是亚太地区与中亚、西亚、南欧等国家经贸往来旅途最短的通道，特别为中亚各国提供了一条新的便捷出海通道 。它不仅可以承担日本、韩国、中国台湾、东南亚国家和地区与中亚、西亚及欧洲国家间的过境货物运输，还可承担中国与上述国家和地区间的外贸物资运输，带动国际多式联运发展，促进亚欧间的人流、物流的交流，在国际路网中具有重要意义 。
当前国际一体化的进程迅猛发展，伴随着亚欧两大洲间对外贸易联系规模的扩大，促使贯通铁路陆路运输通道同世界运输体系实现一体化，具有更加重要的现实意义 。中吉乌铁路将在中、日、韩等东亚国家与中亚、西亚、南欧国家的交往中发挥更大的作用 。有助于项目影响区各国的经济和国际贸易的发展，促进东亚经过中亚地区到中东、高加索、南欧和西欧国家新的跨洲贸易和文化交流，对推动经济全球化和区域经济发展，特别对促进中亚国家经贸发展有重要意义 。同时，中吉乌铁路对促进中、吉、乌三国国家经济全面发展，增进三国人民间的传统友谊，重新构筑吉尔吉斯斯坦铁路网等方面具有非常重要的政治、经济意义 。
20年前的12月，第二条亚欧大陆桥南线开通，首批货物从连云港装车，至中国新疆喀什 。而后通过公路经吐尔尕特山口出境，发往吉尔吉斯斯坦，再经吉尔吉斯斯坦运往黑海东岸的格鲁吉亚西部大开发与构建社会主义和谐社会1067亚 。据测算，南线的开通，可缩短运距900多千米，过境货物可提早数日到达目的地 。节省10%左右的运输费用，况且还要有相当一段路途需要汽车运输 。如果中吉乌铁路建成，可以进一步缩短时间，节省更多的运输费用 。因此，中吉乌铁路已经有了比较迫切的需求 。

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