专为 400 公里/小时(250 英里/小时)的最高速度而设计,它们以箭头般的流线型设计、10,000 马力的输出和令人兴奋的性能名副其实 。
尽管允许客运服务的最高时速为 360 公里/小时,但一列火车在 2016 年的测试中达到了 394 公里/小时(245 英里/小时) 。
这列 200 米长的列车共有 457 个座位,分为舒适标准舱、商务舱、高级舱和行政舱等四个等级,后者只有 10 个躺椅和就座服务 。
Red Arrow 服务贯穿意大利的 T 形高速网络,将北部的都灵、米兰和威尼斯与博洛尼亚、佛罗伦萨、罗马和那不勒斯连接起来 。
正常的商业时刻表最多只需要 300 公里/小时(186 英里/小时),但即使这样也彻底改变了意大利的城际旅行,大大增加了铁路在米兰-罗马等主要路线的市场份额,并导致最近国旗航空公司的消亡意大利航空 。
经过过去两年的广泛测试后,意大利国家铁路公司将于 2022 年在米兰-巴黎路线上与法国 TGV 正面交锋,Red Arrow 列车将为老化的 TGV 提供引人注目的替代方案 。
另一批 Red Arrows 正在运往西班牙,在那里它们将在从马德里辐射出去的高速航线上与本土 AVE 和 Ouigo Espana 服务竞争 。
10:哈拉曼高速铁路——300 kph/186 mph(沙特阿拉伯)

文章插图
沙特阿拉伯的哈拉曼火车经过改装以应对沙漠高温 。
【盘点全球最快的十大火车 世界上什么火车最快】令人窒息的高温和沙尘暴不会立即让您觉得这里是精密高速电动火车的理想环境,但沙特阿拉伯的哈拉曼高速铁路 (HHR) 以高达 300 公里/小时的速度连接圣城麦加和麦地那 (186英里每小时) 。
使用 35 辆西班牙制造的 Talgo 列车,专为在高达 50 摄氏度(122 华氏度)的温度下运行的沙漠运行而改装,450 公里(279 英里)的旅程仅需两个小时 。
每列火车有 13 节车厢,可容纳 417 名经济舱或商务舱乘客,HHR 每年可容纳 6000 万名乘客 。在一年一度的麦加朝圣期间,超过 200 万穆斯林参观该市的圣地 。自2018 年 HHR 开通以来,它已成为往返麦地那和麦加的热门方式,当同等公路旅行可能需要长达 10 小时时也就不足为奇了 。
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