穗莞深城轨宛如一道连接广深两地的“彩虹” 孙永林/摄

长安站（金沙）

廖志忠/摄

孙永林/摄

穗莞深城际轨道交通线起于广州 ， 经东莞至深圳机场 ， 将成为广州、深圳和东莞区域的第一条城际铁路干线 。 其中 ， 东莞段设有中堂站、望牛墩站、东莞西站（望洪）、洪梅站、东莞港站（沙田）、厚街站、虎门北站（白沙）、虎门东站（博涌）、长安西站（厦边）、长安站（金沙）10个站点 。

穗莞深城轨建成后对长安的发展具有重要意义 ， 一方面方便了市民出行 ， 在家门口乘车就能直达广州、深圳；另一方面 ， 能充分发挥长安毗邻深圳、对接滨海湾新区等优势 ， 推动长安经济发展更上一层楼 。

二 ， 大湾区时代 ， 东莞是下一个深圳

2000年以前 ， 深圳是临港 。 深圳最早开发的商品房 ， 销售目标是港人 ， 收的都是港币 。 所以最贵的地方在罗湖火车站附近 ， 后来延伸到布心、布吉 ， 那个时候布吉的房价和南山差不多 。

一些在香港无力置业的港人 ， 在深圳买房；或者有钱的港人在深圳包二奶 。 90年代 ， 深圳的房价波动很大 ， 主要原因是受香港的影响 ， 而香港作为自由港 ， 楼市对利率汇率非常敏感 。

2000年以后 ， 深圳大力发展福田和南山 ， 特别是高新技术产业逐步形成、兴起 。 深圳经济摆脱了对香港的依赖 ， 不再是临港了 。 福田、南山成为深圳地产最核心的区域 ， 开发的楼盘也主要面向深圳人 。 这个时候 ， 深圳的房价波动相对较小 ， 仅在2008年美国金融危机时下跌较多 。

目前 ， 东莞正处在深圳差不多2010年的时期 。 深圳购买力外溢 ， 造成了凤岗、塘厦、黄江、清溪等临深片区房价的暴涨 。 这些片区的房价紧跟深圳 。 同时 ， 东莞的产业也在承接深圳的转移 。 等过5-10年 ， 深圳的制造业基本上转移完成 ， 东莞这一波产业转型也基本完成时 ， 东莞的房价将更多地和它本身的产业相关 ， 而不仅仅依赖深圳 。

现在东莞的房价是依靠深圳客过去扫楼而涨上去的 ， 但是等东莞的产业转型成功之后 ， 东莞的经济发展有了源源不断的内动力 ， 东莞的房价就会自己造血 ， 而不再指望深圳的输血了 。

三 ， 小产权房的优势

1、房价低 。

购房者购买的房价较低 ， 相对于其他的大产权房能够节省三四千元每平方 ， 综合下来也就是二三十万元的差距 ， 对于很多买不起房和无居住场所的人是一种希望 。

2、办理过户容易 。

东莞小产权房拥有村委及政府发的房产证明 ， 属于合法的房产 ， 所以在购买后依法享有房屋的使用权限 ， 而且小产权的过户省去了那么多的复杂流程 ， 几乎一天之内就可以完成过户手续 ， 对于投资东莞小产权房的人十分有利 。

3、房屋出租和大产权房无异

不论是东莞还是其他各地 ， 小产权房的居住环境和大产权房的居住并没区别 ， 而且东莞小产权房还能够依法出租收取租金 ， 对于投资房产的人有何乐不为呢？

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