国产77GHz毫米波雷达将要“攻城略地” _信息快讯

随着汽车电子化和自动化的发展，各种传感器技术开始应用。在汽车安全领域，雷达被视为是汽车感知周围环境的重要器件，而在此基础上发展起来的毫米波雷达传感器起到的作用也不容小觑。
随着汽车电子化和自动化的发展，各种传感器技术开始应用。在汽车安全领域，雷达被视为是汽车感知周围环境的重要器件，而在此基础上发展起来的毫米波雷达传感器起到的作用也不容小觑。
毫米波的分辨率高、指向性好、抗干扰能力强和探测性能好，汽车毫米波雷达传感器因为能够全天候工作，不受光线、雾霾、沙尘暴等恶劣天气的影响，已成为业界公认的主流选择，拥有巨大的市场需求，因而也是汽车电子厂商当前的主要研发方向，主要应用于汽车盲点监测、车道偏离预警、泊车辅助，也可以应用于自动紧急制动、自适应巡航、前向碰撞预警等主动安全领域。
车用毫米波雷达工作频段为21.65-26.65GHz和76~81GHz ，主流车的工作频率是在24GHz、77GH、79GHz三个频率段附近。而如今的毫米波雷达领域， 77GHz毫米波雷达已然成为了各大厂商的青睐对象。 24GHz像一个成熟稳定的青年，而77GHz更像是一个奋发又朝气蓬勃的少年，活力无限，发展潜力巨大。
77GHz毫米波雷达攻城略地
77GHz正在逐渐蚕食24GHz毫米波雷达的市场份额，各大厂商积极布局77GHz毫米波雷达领域的创新也是明智之选。以国内市场为例，根据佐思产研雷达月报的跟踪研究，自2018年1月以来，中国乘用车毫米波雷达市场中， 77GHz雷达与24GHz雷达的出货量差距逐步缩小，最终在2018年12月实现了反超。公开数据显示，未来几年， 77GHz毫米波雷达的需求量有望达到每年1000万套。
市场选择77GHz毫米波雷达也是遵循了其发展规律。
在毫米波雷达发展的初级阶段， 24GHz毫米波雷需要的工艺较为简单，各大厂商从24GHz毫米波雷达出发，经过多年对24GHz毫米波雷达的研发，市场上24GHz毫米波雷达的产品体系已经相对成熟，供应链已经相对稳定。厂商的聚光灯也从24GHz转移到研发难度更高但是综合性能较好的77GHz毫米波雷达上。
77GHz毫米波雷达相较于24GHz毫米波雷达拥有无可替代的优点。
首先， 77GHz毫米波雷达的检测精度更好。 24GHz电磁波有更长的波长和绕射能力，但是这样会使指向性变差，会影响对目标位置的判断，甚至会出现偏离车道的误差，精度会受到影响。 77GHz雷达的波长更小，虽然绕射能力比24GHz雷达要弱，但是其检测精度更高。因此未来对于检测精度精益求精的自动驾驶来说， 77GHz毫米波雷达无疑更具有一定优势。
另外， 77GHz毫米波雷达的探测距离更远。虽然24GHz在理论上来说波长更长，但是24GHz属于国际通用的ISM频段，并非车载应用独享。为了避免干扰，在汽车上应用24GHz毫米波雷达需要对功率进行一定的限制。而在专属于车载应用的77GHz频段内，则可以采用更大的功率获得更远的探测距离。同时， 77GHz毫米波雷达满足高传输功率和宽工作带宽，可以同时做到长距离探测和高距离分辨率。
其次， 77GHz毫米波雷达的体积更小。由于24GHz雷达的频率更低波长更长，因此雷达所需要的天线就更长，做成小体积雷达的难度就更高，因此24GHz毫米波雷达会比77GHz毫米波雷达的体积更大，在追求美观与轻量化的车载领域体积是个关键问题。
国外厂商分走大半蛋糕
据普华有策预测， 2020年全球车载毫米波雷达市场规模为38亿美元；预计到2025年的全球车载毫米波雷达市场可达92亿美元， CAGR为16% 。 2025 年国内毫米波雷达需求将达到 4259 万颗，假设平均单价 420 元，对应市场空间为 179 亿元。

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