随着“十四五”规划和2035年远景目标纲要的出台 , “加快数字化发展 , 建设数字中国”的理念开始深入人心 。 可以肯定的是 , 在新发展理念的引领下,数字经济也在迎来新的发展机遇 。
据中国信通院统计 , 2020年中国数字经济规模在GDP中的占比为38.6% , 在发展中国家处于领先水平 , 但与发达国家平均54.3%的占比还有差距 , 上升空间依然较大 。
作为与大众生活息息相关的物流行业 , 在产业数字化发展的进程中亦充当了一个不可或缺的角色 。 随着数字化建设被推到国家战略层面 , 站在这个赛道上的国内相关企业或许有迎来新一轮价值释放的机会 。
当然 , 赛道固然重要 , 但若要真正探讨一家公司是否具备投资价值 , 与企业所展现出来的基本面密不可分 。 11月24日 , 国内领先的本地即时零售与配送平台达达集团对外公布了新一季财报 。 结合这份最新财报我们或许可以探讨一下在未来的产业数字化时代里 , 国内即时零售和即时配送究竟能配得上怎样的价值?

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双平台发挥协同效应
不能否认的是 , 近年来 , 不少行业按下发展快进键 , 但与此同时却也不乏投资者用脚投票 。 能够明确的是 , 用“理想”去说服投资者已经不再是企业之于资本市场的最优解 , 最终还是要回归到对企业自身价值的衡量层面上来 。
根据财报 , 达达集团三季度营收17亿元(人民币 , 下同) , 可比口径下同比增长86% 。 分板块来看 , 达达集团的营收主要来自即时配送平台和本地即时零售平台京东到家 。
这一增长趋势背后的推动力 , 与后疫情时代用户消费习惯由线下向线上的持续转移息息相关 。 在这一趋势的推动下 , 电商渗透率持续走高 。 据国家统计局发布的数据显示 , 今年前10个月 , 实物商品网上零售额同比增长14.6% , 占社会消费品零售总额的比重达到23.7% 。
当然 , 我们也注意到了达达集团本季度的亏损数据 。 期内 , 按非美国通用会计准则的净亏损为4.501亿元相比之下上年同期为3.24亿元 。 或许有人会对这一组数据感到质疑 , 毕竟 , 亏损扩大传递出来的讯息总会令市场稍感不悦 。 但对于一家处于业务快速扩张期的企业而言 , 以前期投入换增长是必经之路 。 而且本季度 , 我们也关注到基于净额收入口径的经营利润率 , 环比同比均大幅改善 , 其中同比改善超过16个百分点 。
通过下一组数据 , 或许可以帮助我们进一步释疑 。
财报显示 , 在截至2021年9月30日的12个月内 , 京东到家的平台活跃消费者达5710万人次 , 相比之下在截至2020年9月30日的12个月里为3730 万;创造GMV达372亿元 。
也就是说 , 在亏损略有扩大的前提下 , 平台的活跃消费者、GMV、营收均呈现了强劲增长态势 , 这背后其实也是达达集团双平台协同效应不断增强的体现 。
但对于一家企业而言 , 要获得长期正向发展依然离不开天时地利人和 。 如果说站对赛道属于“天时地利 , ”那么“人和”的关键就在于企业本身 。 因为 , 只有这样 , 才能将企业内外部优势最大化 , 形成增长闭环 。 那达达集团又是如何践行这一战略的呢?
微距电商时代的生态打造与技术坚守
回顾市场过往 , 每一次商流的变迁都会带来一波新的发展机遇 。 就如微信之于微盟、新基建之于saas 。 我们以电商之于物流为例 , 大致可以分为三类:远距电商成就了通达系快递;近距电商成就了京东物流;如今的即时消费时代 , 我们或许可以将其划为微距电商时代 , 由此行业也正迎来新一轮红利 。
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