Rivian千亿市值背后：上半年收入为零但市场不想错过下一个特斯拉 _信息快讯

Rivian目前获取的收入仍非常有限，却创造了足以载入史册的市值神话。
美国电动汽车初创公司Rivian在11月10日高调登陆纳斯达克，上市仅仅两天，其市值就迅速超越了福特和通用等一众老牌车企。虽然近几日股价有所回调，但Rivian市值依然站在1000亿美元上方，要知道， Rivian目前获取的收入仍非常有限，却创造了足以载入史册的市值神话。
作为全球第四大车企的Rivian，从9月才开始交付首批车辆，共10辆；截止10月底，总共交付156辆。对，你没看错，就这么点，但这家公司市值已达千亿美元之巨。
想必很多人会困惑，这家公司究竟有什么独特之处，能赢得广大投资者的热捧。
市场在寻找下一个特斯拉今年1月融资时，市场对Rivian的估值仅为276亿美元，此后一路上涨，最高时达到了800亿美元。
在上市前夕， Rivian数次调整了新股发行指导价，最初的指导价格区间为每股52至62美元，随后上调为每股72美元至74美元。到了正式IPO之时， Rivian将发行价定为每股78美元，共发行1.35亿股股票，筹资近120亿美元，公司估值达770亿美元。
尽管低于此前预估的800亿美元，但Rivian依然创造了今年全球规模最大的IPO，同时也是美国证交所史上第六大IPO 。
在正式上市后的前5个交易日， Rivian的股价累计上涨了117%，市值一度超过近90%的标普500指数成分股公司，包括高盛、波音和星巴克等传统大公司。 Rivian周二收报119.85美元，市值1022亿美元。
Rivian在业内更是大杀四方，市值一度挤掉德国大众，位列全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田汽车。而此时Rivian尚未实现大规模量产。相比之下，特斯拉2020年交付了约50万辆电动车，而丰田2020财年更是销售了近1千万辆汽车。
作为一家刚上市的电动车初创公司， Rivian的市值却足以比肩业内龙头，这一现象堪称奇迹。
有分析指出，近几周，散户对电动汽车股的兴趣明显增加，有大量投资者渴望进入电动车领域，而特斯拉近期股价的波动成为了Rivian的福音。华尔街的主流看法是， Rivian的增长潜力要比特斯拉大得多。
Wedbush汽车和科技分析师称，投资者对这些电动车公司的故事有着巨大的兴趣，特斯拉此前市值突破1万亿美元，改变了电动车领域的估值模式。
宏观背景也有利于电动车行业，美国总统拜登上周签署了1.2万亿美元的基础设施方法案，其中包括75亿美元用于建设40万个充电站。
业内人士认为，拜登政府的投资将对美国电动车充电站发展产生重大影响，但就规模而言并不夸张，因为这种规模的投资仍无法适应电动车的快速增长，这意味着需要市政、公用事业和私人投资的额外支持来填补缺口。
数据研究公司IHS Markit预测，到2026年，美国的电动车数量将从2020年末的150万辆大幅增加至930万辆。
Rivian选对了方向？尽管今年才名声大噪，但Rivian的起步时间并没有比特斯拉晚太多。
2009年， Rivian创始人兼首席执行官R.J. Scaringe从麻省理工大学获得机械工程博士学位后，创立了Mainstream Motors，并在两年后将其改名为Rivian 。而马斯克在2008年正式成为特斯拉CEO 。
Rivian得名于佛罗里达州的印第安河(Indian River)， Scaringe在那附近长大成人。
从创业时间点来看，这并非一个好的选择，金融危机让资本市场不安。而当时通用汽车和克莱斯勒的破产对汽车初创企业来说更不是好兆头。
Scaringe的家人和朋友提供了最初的创业资本，他本人及其父亲都向银行申请了贷款来筹集资金。
和绝大多数创业公司一样， Rivian的起步并不顺利， Scaringe和一个小团队耗时两年半之久，设计了一款省油的跑车，但最终在2011年决定放弃这项计划。 Scaringe对此评价道：“在我内心深处，我意识到自己没能回答一个根本问题，那就是这个世界为什么需要Rivian的成功。 ”

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