锂电池资源争夺永不眠 。
老张今年四十多岁 ， 工作比较轻松 ， 生平唯一爱好就是炒股和讲经 。 最近特别高兴 ， 在A股市场做投资的十几年里 ， 终于品尝到了赚钱的滋味 。
就在当日 ， 老张再次旗开得胜 ， 持有的中伟股份上涨14.57% ， 这使得他笑得合不拢嘴 。
成为了“专家”的老张开始给朋友们大谈股经 ， 短线操作的成功秘诀就是工信部昨日发布锂离子电池行业规范条件 。
文件再次提及动力电池能量密度要求 ， 通过近两年老张对锂电池的研究 ， 逐步知道了三元正极电池的能量密度高于磷酸铁锂电池 。
所以早盘就一直盯着三元正极龙头中伟股份 ， 果断出手 。

文章插图

这时候在一旁听经的老李插了句话 ， 中伟股份（ 300919.SZ）是做三元前驱体的 ， 不是三元正极 。 老张有点懵 ， 因为他不知道三元前驱体是什么意思 ， 应付了几句就先回家了 。
老张有一点特别好 ， 爱炒股也爱学习 ， 经过多年惨痛的亏损使他明白了一个道理 ， 那便是要赚自己认知内的钱 ， 而学习和实操便是练就认知的过程 。 老张回家后便开始研究起三元前驱体来 。
可是看了半天相关的资料和报告 ， 老张还是一头雾水 。 这时 ， 他想起了隔壁的老白 ， 老白就职于国内某券商研究所 ， 好像还是研究新能源行业的 ， 好多的知识都是老白跟他讲的 。
于是 ， 老张将困惑说给了老白 ， 老白听后 ， 开始耐心地给老张讲起来 。
01 空间和时间决定锂电池赛道景气度在全球双碳背景下 ， 新能源车得到了空前的发展机遇 。
从世界前三大汽车消费国来看：中国新能源车的渗透率从年初的5%逐步上升到20% ， 2021年前三季度国内新能源乘用车销量为182.1万辆 ， 同比高增超过200% 。
美国2021年前三季度美国新能源车销量达43.5万辆 ， 同比上升104% ， 但渗透率仅仅4% ， 距离达成2030年50%的渗透率甚远 。
从数据上说明产业发展不及预期 ， 但换位思考却可以看出美国新能源市场有着巨大的上升空间 。 特别是在近期美国政府推出了高额的补贴政策 ， 这使得产业有望迎来快速发展的机遇 。
欧洲作为新能源车的领跑者 ， 2021年前三季度欧洲新能源车销量达156万辆 ， 同比上升105% ， 渗透率在第三季度也来到了20% 。
毫无疑问 ， 新能源车景气度仍旧高企 。
老白继续说到 ， 谈起决定赛道的景气度的因素 ， 简单来讲一是空间 ， 二是时间 。
由于去年新冠影响 ， 2020年全球汽车销售7797.12万辆 ， 比2019年的9042.37万辆下降了13.77% ， 今年全球重要汽车市场第三季度新注册电动汽车数量大幅上升 。 与去年同期相比 ， 14个汽车市场的总增幅为123% 。
在双碳目标下 ， 未来新能源车逐步替代燃油车是确定性的并且意味着长期发展机遇 ， 千万量级如此广袤的市场空间孕育着巨大的机遇 。 显而易见 ， 新能源车赛道时间和空间完全具备 。
众所周知 ， 在新能源车整个产业链中最核心的环节便是锂电池 ， 其占据新能源车的成本达到40%左右 。
最具备竞争实力的当属锂电池材料 。
得益于中国对新能源产业的扶持 ， 锂电池行业的发展从实现国产化的突破到成为全球霸主 ， 完成了从政策扶持到市场竞争的转变 ， 为中国新能源弯道超车奠定了坚实的基础 。
这便造就了中国的锂电池四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）CR5占据了全球50%-80%的份额 ， 在全球新能源车渗透率高增的背景下 ， 成为了最炙手可热的投资标的 。

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