从会议室回到生产现场 ， 易常松和汪宇一下就变得放松起来 。

　　抚摸着等待出厂的电机成品 ， 他们说 ， 当初从学校毕业时 ， 都没想到会日日夜夜与这么一个“铁坨”打交道 。

　　“铁坨”也有不好对付的时候 。 2018年 ， “复兴号”标准动车组牵引电机开始大批量生产 ， 沿用以前“和谐号”的装配方式 ， 轴承出现了高达30%的报废率 ， 每月直接损失近30万元 。

　　在验证解决方案的一个多月里 ， 饿了就啃一口面包 ， 困了就在地板上躺一会儿 ， 欧阳享和同事们最终确认了将“和谐号”的卧式装配方式改进为“复兴号”立式装配方式 ， 完全避免了轴承报废 。