2007年 ， 我国对动车组的研究刚起步 ， 电机组装也是引入的国外技术 。 由于要花时间学新技术 ， 许多人都不愿意去动车组装班 。 而到了现在 ， 想要进这个班组 ， 已变成了一件有“门槛”的事 。

　　“我们有多方面考察的 。 ”说起这事 ， 汪宇的语气中也露出了一丝骄傲 。 他告诉采访人员 ， 每次班组选人 ， 被淘汰的都是大多数 。 究竟什么样的人能进班组？3名80后小伙都果断给出了同样的答案 ， “有责任心” 。

　　易常松拿到过公司技能大赛理论和实操的双满分 。 “责任心是摸不着看不到的东西 ， 就像当电机装配完毕 ， 内部就无法再被看到一样 。 ”在轴承装配工位 ， 易常松拿起手掌大小的轴承告诉采访人员 ， 这是电机装配的核心工序 ， 轴承也是“藏”在电机最深处的部件 ， 按要求每个轴承要涂抹10克至13克润滑脂 ， 并且必须抹得完全均匀 ， 除了操作者 ， 任何人都不知道这一步是否做到位 。