吸纳简阳 ， 无疑是这个战略布局的关键一步 ， 也是成都跳出盆地意识的重要一环 。 东进的成都 ， 在城市格局上更加宏大丰满 ，

成都的地理新格局 ， 将给这座城市带来巨变 。

02成都—国际性交通大枢纽

蜀道难 ， 难于上青天 。

在过去 ， 川渝民间流传一句俗语“在川一条虫出川变成龙” 。 以此来形容“进出自由”对蜀地的重大意义 。

从地理上看 ， 想要在蜀地 ， 建成四通八达的道路 ， 实际上是非常困难的事情 。 但是成渝竟然都搞成了 ， 并且规模宏大 。 这一切 ， 少不了数十年持续不断的巨大投入 。

我们看看成都的铁路建设 。

1952年 ， 成渝铁路作为新中国成立后建成的第一条干线铁路 ， 正式竣工 ， 从而将成都和重庆 ， 这两个盆地内最为发达的城市连接在了一起 。