文章图片




在第二次工业革命后 ， 经过一百多年的建设 ， 发达国家的基础建设已经趋于完善 ， 能用就凑合着用 ， 翻新重建的成本实在是太大经历过装修的朋友都知道 ， 如果你要装修一个毛坯房 ， 房子里面什么设施、硬装都没有 ， 那么装修起来要容易很多 。 而如果你翻新一个二手房 ， 里面已经完成了硬装 ， 甚至还有许多家具 ， 那么你的装修时间和装修成本就会高很多 。 举个例子 ， 工人拆除原有地板瓷砖的价钱说不定要比铺设新瓷砖的价格还要高 。
对于发达国家而言 ， 目前就处于一种装修完毕的状态 ， 你要再想翻新是非常困难的 。
其实对于中国来说 ， 对于老旧基础设施的翻新也是非常困难 。 例如一些老旧的高速公路非常狭窄 ， 交通运输部门希望将原先的双向四车道改为双向八车道 ， 这种扩建和翻新就非常困难 。 因为经过几十年的发展 ， 现在许多高速公路两旁都有不少建筑 ， 扩建带来的牵扯方方面面太多了 ， 很麻烦 ， 光协调统筹的时间就比建设的时间还要长 。
当然 ， 有些高速在当初修建的时候很有远见 ， 在高速的两旁种了很多树 。 而现在扩建的时候直接把树砍了就行 ， 扩建阻力就会小很多 。 但如果要在东部的人口密集地区修建一条新高速 ， 那还是非常棘手的 。
目前中国大兴土木主要还是因为之前的基础建设太薄弱了 ， 现在属于补课状态 。 而相比之下 ， 发达国家的基建已经比较完善了 。
以美国为例 ， 美国现有的基础建设已经基本够用了 ， 例如作为一个车轮上的国家 ， 美国人的日常出行十分依赖于汽车 ， 因此美国建有极为发达的公路网 。截止到2016年全美公路总里程达到了666.29万公里 ， 目前仍旧是排名世界第一 。
而且由于美国特别依赖公路运输 ， 在最近的50年内 ， 美国人还是新修公路90多万公里 ， 可见美国人并非停止了所有的基础建设 ， 他们对自己刚需的基础设施是非常舍得下血本的 。

（美国的高速公路网）

除了公路运输以外 ， 美国还十分仰仗空运 ， 在每年圣诞节前夕美国民航也会迎来类似于中国春运的客流高峰 。 当然 ， 美版的春运规模肯定不能和国内相比 。
对美国人而言 ， 飞机是他们长途出行的首选交通工具 ， 其地位类似于我们的铁路运输 。 为此美国也是修建了大量机场 ， 目前美国光民用机场就有2万个 ， 这个数量真是无人能敌 。

（美国的民用机场数量冠绝全球）

所以说不是美国人不愿再进行基础建设投资 ， 而是这些美国人刚需的这些基础设施都比较完善了 。 别的不说 ， 美国光核电站就104座 ， 电力是绝对不缺 。 因此对美国人而言 ， 非常缺乏投资基建的动力 。

（美国核电站的数量也是世界第一）

【今天的发达国家为什么不再热心于基础建设？】再例如高铁建设 ， 美国加州建高铁已经嚷了好几年了了 ， 可现在环境评测还没过关呢！等州议员们讨论完毕 ， 估计还得在过个十年八年 。 再者说美国人也不关心这玩意儿 ， 因为美国人对高铁的需求远没有中国人这么强烈 。

• 每一顿少吃点，能不能达到减肥的目的？
• 为什么不喝酒，也不吃高嘌呤食物的瘦人也会患“痛风”？
• 想通过节食减肥，坚持不下去怎么办？
• 冬瓜荷叶茶真的能减肥吗？
• 今年最流行的卷短发 2022年最时尚潮流小卷短发
• 纺织品质量检测的指标有哪些？
• 丹枫琼浆断食排毒减肥方法，是真的么？
• 大基数的学生x如何在学校减肥？
• 月经期间可以运动吗 适合经期减肥的6种运动方式
• 裁员50%？美的帝国大厦开始“掉砖”还是“晃动”？