商场出口设置的士停泊港

又一城特别设计了“的士停泊港” ， 供顾客上下车使用 。 记者目测 ， 整个停泊港长达约百米 ， 宽约50米 ， 私家车和的士分别在两条道上行驶和上落 。 这种设计有效避免了顾客在上下车时被日晒雨淋 。
而且顾客在此下了车以后 ， 立刻就可以从商场大门直接进入商场 。 另外 ， 这样的方案两全其美 ， 它创造了又一个“首层” ， 增加了这个大门端口的人气 ， 并使偏狭长型的又一城不仅拥有另一端的地铁人流量 ， 还拥有这一端的人流量 ， 总体起到了平衡人流量的积极作用 。

通道宽度有讲究

如果动线太宽 ， 少有人会来回去逛动线左右边的店铺 。 所以在太古系列的三代商业中 ， 对于通道的宽度也在不断地探索和升级 。
比如第一代太古城的主通道就相对过宽 ， 气场有余但是便利不足 ， 记者目测预计达到30-40米之间 ， 要从左边走去右边 ， 需要一点动力 。 太古广场的走廊属于最适宜宽度的极限 ， 记者用脚丈量 ， 来回20多步 ， 估计在20-30米之间 。