一直骑125CC，猛一下要骑200公斤的摩托车，容易适应吗 _经验常识

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一直骑125，猛一下要骑200公斤的摩托车了，容易适应吗？这个问题比较有意思。diyi次读描述时险些看走眼，将200公斤，看成了200公升，脑子里飞速地转了一下200公升到底是多大排量呢？但第二眼看过去，原来题主说的不是排量而是车重。

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说起车重，可能大多数车友会认为它没有排量，对我们的影响那么大，但其实diyi次骑行超重摩托车时，很容易会有不一样的感觉。

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骑士分享曾经长期拥有过一款100cc两冲程摩托车，驾驶这款车的diyi感觉就是比较轻，当然它体重完全是可以和125车型相媲美的，但后来感觉老是屁股冒烟太不应景，所以换了一辆大太子，虽然这款车算不上很重，但至少要比我以前的车重很多。
而骑行这款车的diyi感觉就是笨重，很多时候按照原来的操作根本就转不过弯，但骑行两天后已经找到了感觉，虽然还没有达到人车合一的境界，不过至少可以按照我的想法去操控它了。
但神奇的一幕是再次骑行这款100cc两冲程摩托车时，会明显的感觉到它在发飘，根本就没有稳定性可言，会有一种非常不自在的感觉，它的那种灵活性会让我心里没底。
通过以上的个人骑行经历分享可以看到，摩托车的重量对于实际的骑行还是会有明显的影响，尤其是对于一些超重的摩托车来说，diyi感觉就是它的灵活性几乎没有，因为这时候的参考对象是早期的125摩托车，所以就会出现短期内的不适应。
但随着骑行距离的增长，和对车型的了解加深，我们就会适应这种感觉，并且还会认为重车也是有好处的，至少高速巡航状态下它会更稳，刚开始骑行的那种笨重感也会慢慢的消失，车辆的操控并不会因为车重而有过多的影响，甚至于过弯时还会有一种更自信的表现。
因此车重的变化一定会影响我们的骑行感觉，不管你是从小排量跨度到大体重，还是从超重车型回归到小排量，都会有这种不适应的感觉。但使用过程中这种感觉会很容易消失，至于这个时间有多长，完全取决于个人的适应能力，有的车友可能骑上一天就可以适应，但有些车友可能骑上一两个月都找不到感觉。
不过这种重量上的变化相比排量上的差异，对我个人而言会更容易适应，所以选择车型时我们不能单看重量，还应该多关心一下发动机的动力特性，随着排量的增加或者车型的变化，我们一定要充分的认识到它和我们早期车型的差距到底会有多大，只有这样后期的使用中我们才会得心应手，快乐安全骑行。
骑哪种摩托可以使长途旅行不累小编以自己骑行六万公里的经验来说，长途摩旅累不累取决于以下几点因素：

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1.坐姿

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坐姿非常重要，试想一下如果你骑着一台趴赛环游中国，可能还没出省就想丢车了，小编年轻的时候不服输，骑着一台R1环海南岛，第二天的时候老腰已经跪了。

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