采访人员在黄果树景区天星桥乘车点看到 ， 几辆观光大巴整齐地停靠在游客上车点 。 从该景点参观完准备离开的游客 ， 到达乘车点后可以直接上车赶往下一个景点 ， 基本不用排队等待 。
“跟以前比 ， 现在的乘车体验真是好太多了！”来自上海的游客李金荣是第二次游览黄果树景区 。 3年前的夏天 ， 黄果树景区给李金荣留下的印象可不太好：光排队买票就用了一个多小时 ， 每个景点乘车还要再排队一个多小时 ， 时间都花在了排队上 ， 参观只能走马观花 。
游客体验不好 ， 工作人员也辛苦 。 每到旺季 ， 观光车乘车点十分拥挤 。 工作人员需要拿着大喇叭 ， 喊话引导游客排队 ， 喊到最后嗓子干哑得一个字都吐不出来 。 经常要忙到晚上10点多 ， 观光车才能把游客全部送出景区 。
费力不讨好 ， 症结就是智慧化程度不够 。 以前 ， 观光车调度中心靠对讲机搜集车辆信息 ， 然后用一支笔、一个本进行记录 ， 再把调度指令通过对讲机传递给乘车点和驾驶员 。 由于不掌握景区整体的实时信息 ， 所以很难实现有效调度 。 经常出现这样的情况：每个乘车点都在上报游客多、需要观光车 ， 可车辆究竟在哪里、该派去哪里 ， 谁都搞不清 。
智慧化改造后 ， 观光车不仅是运输工具 ， 还成了管理工具 。 在掌握游客和观光车实时数据的基础上 ， 调度中心可以高效调度观光车：乘车点出现游客集中 ， 可以随时调度观光车疏散客流；一个方向的客流出现拥挤 ， 可以马上调整观光车运行路线 ， 让游客先去参观人流相对较少的景点 。
靠对讲机沟通联络的状况也大有改观 。 在景区工作人员的手机里 ， 都安装了景区自主研发的“景区管家”手机APP 。 进入景区后 ， 每一个工作人员都可以通过APP实现和指挥中心的实时视频连线 ， 以便出现紧急情况时上报信息、及时反应 。
采访人员在现场看到 ， 在黄果树大瀑布前的观景台上 ， 以往人挤人、脚踩脚的情形消失了 ， 游客们在瀑布前惬意地欣赏美景、拍照留影 ， 参观秩序井然 。
游览——
智慧产品、多元服务 ， 旅游体验更加丰富
在黄果树景区每个景点的显眼位置 ， 都能看到一个“微信扫码、免费导览”的黄果树景区自助导览系统二维码 。 用手机扫码进入系统 ， 就能收听该景点的语音介绍 。 采访人员在现场看到 ， 很多游客都会拿出手机使用这一服务 。
小小的二维码 ， 是黄果树旅游产品智慧化的一个缩影 。 智慧旅游归根结底是为了改善游客体验 ， 旅游产品智慧化正是其中一项重要内容 。
如今 ， 随着收入水平提升和旅游市场发展 ， 人们的旅游消费需求不断升级 ， 对旅游体验的要求更高：不仅要到此一游 ， 还要深度体验；不仅要看风景 ， 还要品文化 。 即便对于黄果树这样以自然风光为主的景区 ， 也希望多一些文化味 。
以前在黄果树景区 ， 游客要听讲解 ， 只能找景区讲解员 。 淡季还好 ， 到了旺季 ， 讲解员数量有限 ， 游客排队等待的现象很常见 。 现在 ， 游客用手机扫描二维码就能免费听语音讲解 ， 不仅随扫随听 ， 还能反复收听 。
目前 ， 黄果树景区还在不断探索旅游产品智慧化 ， 虚拟现实、增强现实等新产品即将上线 ， 为游客提供更加丰富的旅游体验 。
对于景区来说 ， 门票线上预约过程中沉淀的游客数据 ， 不仅可以帮助景区更好地调动资源 ， 也能在改善旅游产品方面发挥更大作用 。
以前 ， 数据从哪儿来是个难题 。 比如 ， 为了获取游客来源地的数据 ， 过去只能让工作人员守在高速公路出口 ， 看车牌、画正字 。 即便如此费力 ， 也只能拿到一些粗略的数据 。