准备一身装备,头盔,骑行服装,手套,鞋子,这些我就不用多说了,自己制备一套吧,剩下的就是一定要准备一部导航,可以安装在摩托车上,要准备一个拖包的架子,去趟西藏要带的东西很多,行李包,是其中必备之一,至于防雨工具,我就不多说了,雨披之类的,那是必不可少,包括鞋套,包括电子设备的防水套,行李包的防水套,都需要 。
同时还要准备工具,补胎工具,插线板,因为有的时候,一些酒店,他的插线板比较少,而我们充电的设备又比较多,带个插线板可以解决这些问题 。
好了,就说这么多吧,说的有点多了,当然,还有好多问题没有说完,包括高原反应,怎么应对高原反应,应对下雨等等,有任何问题再随时沟通吧,祝你们玩的开心,一路好运 。
朋友,进藏去玩怎么样的摩托车都行 。2010年,我曾经骑摩托车跑过西藏 。我当时骑的是力帆150太子车 。如果预算充足,建议购买铃木dl250,3万多一点点 。这款车现在是销售很火爆,反馈质量也不错 。其次可以考虑赛科龙r1s,15000多 。最后可以考虑铃木最新出的一块越野车 。nk150,价格1万左右 。我为什么比较了解呢,因为我最近一直在考虑在购买一辆摩托车,所以说关注比较多 。
如果是摩托车老手,车子随意选一辆都行,反正现在的国产摩托车发动机在不缺机油的情况下一般不会坏掉的,其它问题对于一个有经验的摩托车老手都不是问题了 。
如果是新手入门,首推新本或五本的190系列,190系列故障低、操控灵活,还省油,跑个八九十码正是理想巡航速度 。再者推荐gw250系列,这个系列多的就不介绍了,能称为神车绝不是那些网红车所能比的,人家销量就摆在那里,销量就是王道 。
飞致150或飞致250就不推荐了,飞致系列原来的老款质量确实牛,可惜新款减配太多了,发动机曲轴容易坏,轮毂过坑易炸裂,这些已经不是个例了,身边跑长途的摩友不少用飞致的都出现了这两个问题 。
其它的,比如川崎x300用于摩旅也是一款很皮实耐用的车 。在往上走,也可以考虑本田500x 。
摩托进藏的话,除了基础的车辆配置和做好保养,主要是选择故障率低,经造皮实的车型 。有些车外表炫酷,高大威猛,但不一定就比经济型车适合 。拿汽车举例的话相当于路虎和2020吉普,亲身经历过路虎因为电子系统废在4000海拔,直接托运回京,眼看着人家“破破”的2020从眼前飘过......
两个最关键的问题,高原缺氧和低温环境 。很多在城市里随意穿梭的车型,到了藏区碰上缺氧或低温打不着火,直接就把你撂路上了,西藏之行终止 。
价格的话其实可以考虑收个车况好的二手,这样的话两万以内可以弄个差不多的合资车型了 。
比方说铃木的NK150,进藏还是不要了,真心打不着火让你上火 。但是DL250就完全没问题,无数车友已经亲身验证过了,坐垫不舒服是硬伤,也好解决,换......
贝纳利trk251,也没问题,加速差一些,不过藏区的路还是骑慢点好,安全第一 。公司小伙子刚收了一台,三个月的准新车,4000+公里,16000大洋,还是很划算的,配三箱子2500,手套300、头盔1000多点、骑行服1300,还有其他乱八七糟的,两万多点都搞定了,直接可以来一场说走就走的摩旅 。
【本人最近想买一辆中档摩托车去西藏,该如何选择?】收二手的话可选择的挺多 。这两款车城市骑得话更没问题了,省油,皮实,个人比较喜欢的主要原因是身边朋友一直在骑,表现确实不错
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