那玻璃的防夹功能就是当我们按了一键自动升窗之后，如果说这块玻璃夹到有障碍物的话，就好比我们人的手夹到了的话，它就会自动反弹使这个玻璃降下去，这样子就可以防止到我们的手夹到 。其实这一个防夹功能的原理呢，就是我们这个原车车门内已经设置好了类似传感器的东西 。就是当我们的玻璃自动上升的时候，感应器就会进入工作的状态 。当这个电机上升的阻力超过他的感应值的时候呢，传感器就会反馈给玻璃升降器的控制电脑，从而使我们的玻璃升降器的电机反转(下降的意思)，所以就达到了这一个防夹功能的效果 。
为了增加汽车的舒适性，很多汽车都安装了电动车窗，司机按下按钮就可以控制门窗玻璃的升降，非常方便 。但是车窗没有智能，如果司机没有注意成员的手或物体伸出窗口，就容易被上升的玻璃夹伤 。为了安全起见，现在很多乘用车都采用了电动防夹车窗(Anti-PinchWindowLifter，APWL) 。欧洲和美国已先后立法，确定了APWL为汽车的标准配置，以提升行车安全和人性化程度 。我国政府对APWL的立法也在研讨过程中 。现有的APWL都是在玻璃升降器的电机上安装了霍尔元件来感应电机是否受到了阻力，或者安装了其他的光学类的传感器 。这种电动车窗需要在现有的普通玻璃升降器安装额外的传感器 。在本文中介绍了一种在现有的无传感器电动车窗的基础上就能实现车窗防夹功能的车窗控制模块 。
电动防夹车窗的原理
在本系统中设计的电动防夹车窗由电动玻璃升降器和车窗控制模块组成 。
电动玻璃升降器由升降机部分和电机部分组成 。升降机部分一般采用绳轮式、齿轮臂式或是软轴式 。电动玻璃升降器的关键是电机部分，一般都采用内置减速器的可逆性永磁直流电机，电机内有磁场线圈，通过控制加在线圈上的电压的方向就可以控制电机的正转和反转，就可以实现车窗玻璃的上升和下降 。
在基础车型的电动车窗控制电路中，控制车窗电机采用的是开关和继电器，比较容易发生粘连等问题 。而在本系统中采用智能功率驱动器件控制车窗电机，通过控制加在直流电机上的电压方向来控制电机的转动方向 。升降器电机通过的电流的变化完全反映玻璃上升或下降过程中遇到的阻力变换情况，通过采样玻璃升降器电机通过的电流，监测电流就可以监测玻璃升降过程中阻力的变化情况从而执行相应的操作 。智能功率驱动器件可以实现对电机的过流、过压及过热保护，而且通过监测电流自动识别玻璃上升途中遇到障碍的状况，进而进行反转，防止夹伤 。控制模块可以实现的功能：
(1)点按车门控制键(按键时间小于300ms)，车窗自动上升到顶或下降到底，点按同一开关任意键，车窗停止上升或下降；
(2)延时按控窗键(按键时间大于300ms)，车窗上升或下降，上升或下降过程中释放按键车窗即停；
(3)车窗运行到顶位或底位时自动停止，车窗电机断电；
(4)车窗玻璃在自动上升的过程中如果遇到一定的阻力会自动停下来，下降一段距离，能有效地防止人或物品的意外夹伤 。
所谓防夹电动窗，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓 。
【汽车玻璃窗防夹是怎么回事？防夹的原理是什么呢？】当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能 。
安全考虑通过内部传感器控制

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