汽车玻璃窗防夹就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会主动停止玻璃上升工作 。其原理如下：
所谓防夹，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能 。
防夹功能是通过一个已经安装在印刷电路板上的霍尔传感器来识别在玻璃升降时是否有外界干涉 。霍尔传感器是来判别电机轴的转速变化 。在关闭玻璃时，霍尔传感器判断出转速的变化，车门控制单元会意识到遇到一个干扰力，则改变电机运动的方向 。
防夹功能一个升降行程内只有一次 。其后必须要初始化玻璃的上下位置才可再次实现防夹功能 。
为满足汽车人性化设计的需求，就要求电动车窗具有一定的防夹功能 。所谓防夹电动窗，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能 。
防夹是指玻璃在上升过程中遇到障碍物或者一定阻力的情况下会自动下降
所谓防夹电动窗，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓 。
当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能 。
扩展资料：
早期的低价汽车（上世纪90年代以前）大都使用机械结构简单的手动摇臂式车窗升降器，这种操作不方便的车窗形式随着汽车电子技术的发展，逐渐被各个级别的车型淘汰，电动车窗技术发展到今天已经升级为带有一键上下的一触式车窗 。
由于采用了电机驱动玻璃升降，往往在上升过程中会有很大的力度，有时甚至会伤害到驾乘者，因此电动车窗防夹技术被越来越多的车型采用 。
电动窗防夹功能就是在车窗正常上升过程中，当在任意位置有物体被夹住时，控制器会立即停止上升动作，并自动返回到下死点，然后立即断电停机，释放被夹物，保护司乘人员的安全(特别是6岁以下的儿童) 。
但是电动车窗是由车内电机推动的，防夹功能只有在车窗关闭过程中遇到硬物等阻力，才会发挥作用 。这也就意味着车窗只有在接触到物体、感受到一定阻力之后，才会自动返回 。所以虽然防夹功能对安全性有很大的保障，但并不绝对 。
在驾乘汽车的时候，还是不要将头、手等伸出窗外，尤其是孩子 。此外，将头与身体伸出车窗或天窗外，如果碰到紧急情况，比如刹车或者与其他车辆间距过小，轻则会碰伤，重则可能会被摔出车外 。

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