汽车玻璃窗防夹是怎么回事？防夹的原理是什么呢？ _经验常识

车窗防夹是一个很实用的功能，已经涉及到安全问题。在车窗上升的过程中遇异物阻碍时，车窗就会停止上升并自动下降（后退)一段距离。
下图是车窗防夹演示图:可以看到，即使夹到人手也不会导致手部受伤，因为夹到手后玻璃会自动下降。防夹功能很重要，前几年小孩玩天窗不幸遇难就是因为天窗不带防夹功能导致的。大家都知道车窗升降是通过电机减速驱动升降器做到的，我们在看一下升窗机构:图中1就是驱动电机。电机工作中如果遇到阻力，电流会增加，而且转速会降低。车窗防夹就是利用了这两点来做到的，其中最常见的就是转速检测。车窗上升遇到阻力时电机转速必然降低，降低到设定值的时候就可以判定为有异物存在。我们再来看一下最常见的车窗防夹电路图:可以看到电动机转速检测是由两个霍尔传感器做到的。霍尔传感器并不是用来检测电流的，霍尔传感器要么输出开关信号（0，1)，要么输出模拟信号（电压) 。而汽车应用霍尔传感器大多数与转速有关系，检测转速信号。检测单位时间内传感器输出多少个开关信号来计算出转速，上图中的传感器就是用来检测电机转速的。当升窗电机转速降低，ECU则判断有异物存在这时候给电机加一个反向电压电机会反转，玻璃会后退（下降）一段距离。
检测电机堵转电流同样可以实现防夹，而且检测电流相对更容易一些，通过取样分流电阻就可以实现。但是电流检测准确性可靠性要比检测转速低一些，精度差。因此多数用来保护电机。例如车窗阻力过大，电机潮流那么就有烧毁的危险，电流过大时电机供电会自动断开（热保险断开）。电机温度下降后保险才会接通，电机才可以正常工作。
自动车窗的自动停止功能就是通过检测电机电流实现的，当玻璃完全升出来的时候电机的阻力必然加大，这时候电流会有一个跳动，比正常工作电流大一些。ECU捕捉到这个异常电流后就指挥电机停止工作，车窗默认关闭。

文章插图
汽车玻璃防夹功能是配备车窗一键升降玻璃车型必须考虑的功能。
一般高级点的车玻璃升降开关有两个档位，手扣开关到第二个档位，玻璃会直接自动升到顶部直至玻璃全部关闭。
玻璃升降的力度十分的大，曾经测试过没有防夹功能的玻璃可以把一个矿泉水瓶夹的永久变形，可想力度之大，如果这时夹住小孩的手或者脖子，不敢想象。最近还有新闻小孩被升降玻璃夹住脖子致死
升降玻璃原理很简单，就是升降玻璃电机感应，当玻璃上升过程的阻力超过预定感应值，反馈给升降器控制器，判定有异物，将会控制车窗下降，防止出现意外。一般带有一键升降的玻璃和天窗都应该有这种防夹功能
汽车玻璃的防夹功能就是带有这功能的话，我们这个汽车玻璃呢是首先要有自动升降功能的，带有设置自动升降功能的话才会有这个防夹功能。
像现在的大部分汽车，像普通一点的话，都是主驾驶位置带有一个一键自动升降功能的，带有自动升窗功能的话，我们这个升降开关这里会带有一个AUTO字母。而其他三个车门的是不带有这一个自动升降功能的。我们主驾驶这个位置带有这个自动升降功能呢，那说明它这一块玻璃的话，它是有一个。放假功能的，而其他三个门没有这个自动升降功能，那就没有这个防夹功能。
不过有一些配置高的四个门都是带有这一个一键自动升窗功能的，那说明这四个门儿都是带有这个玻璃的防夹功能。
像有些车主知道自己的四块玻璃的话，只有主驾驶它才带有这个一键升窗功能。那他为了方便的话，他可能就会改装，就是加装这个一键升窗功能，就把其他三个门也加装这一个自动升降功能。其实这个是一个错误的做法，如果他是加装的话，加装了这一个自动升降功能。那他这个加装的自动升降功能呢，是没有这个防夹功能的，就是没有这个玻璃的防夹功能的，所以一般呢，是不建议大家去加装的。

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