电动车新国标为什么会遭到多数人排斥？ _经验常识

新国标执行后各方的反应大不一样，不管是终端还是消费者多数都是排斥的，而其中脚踏和车速两点是大家吐槽最多的两个点。
新国标正式执行第一天，4月15日之前人来人往，4月15日之后空无一人！
电动车一条街基本关门、店内无车。
面对电动车终端市场4月15日之后冷冷清清的市场，和无声的抗议，消费者在网上的呼声对他们来说也是一种无形的支持。
脚踏没什么用，为什么要安装脚踏？汽车总出事故，为什么不限制？
为什么一定要脚蹬，新国标一出来就是涨价！脚踏，限制上路，涨价都成了网民吐槽的点，但是关于这些一直来都没有一个很好的解释，一个合理的解释。
和终端门店的无声抗议，网民的愤怒不一样，新国标实施后一线厂家都以最积极的态度面对，并推出了一系列的动作。
雅迪，电动车第一品牌，行业的老大，正当一些电动车企业感到迷茫、举棋不定之际，雅迪却默默的研发新品，截止目前已经推出高达85款符合新标准的电动车（电动自行车26款，轻摩20款，电摩39款）。
台铃，在新国标实施的当日，盛大的举办了一场以“践行新国标台铃跑得更远”为主题的台铃新国标车100公里挑战赛活动。在现场领导嘉宾和消费者的共同见证下，台铃新国标车100公里挑战赛火热开跑，最终搭载云动力3.0系统以及AI智能的台铃新国标产品自由狮（48V20Ah)一次充电跑出了101.7公里的惊人成绩，成功创造了行业新国标车最远续航记录。
新国标执行已成既定的事实，这个时候改变标准已经不切时间，虽然很多经销商库存没有消化完，或是新国标车还没有到店，导致很多经销商都关门歇业，但是我们作为消费者只能接受这个实施，购买符合标准的车，按照规定上牌，按照要求考取驾照，这些才是我们该做的。新国标并不是一刀切，国标车、电摩、轻便摩托车都是可以继续使用的。
欢迎大家留言讨论，新国标执行对你有什么影响？

文章插图
为什么新国标受到大众的排斥，为什么大众不愿意接受新国标呢，其实这个并不难理解，毕竟大众其实都是喜欢挑适合自己出行的交通工具，当然是最适合自己的东西，现在自己最喜欢的被强行限制，推行自己不喜欢不实用的车子，当然会受到大家排斥了，毕竟自愿和被强制的是两码事。
新国标车在现实中其实对于普通大众来说其实并不实用，毕竟车速比较慢达不到大家出行理想的速度，而且新国标车子驾驶感觉没有旧车那么舒适，再加上时尚感来说新国标也没有老车那么外在好看，而且新国标车在续航能力上面和马力上面也没有老车那么突出，至少老车驾驶和带人比国标的舒服很多。
当然不愿意接受新国标其实还有一种内心的对受到限制没有自由感的一种无声的反抗，对于车的性能当然大家愿意接受比较实用的电动车，而新国标在性能确实比不上旧车实用，这一点毋庸置疑的，而大众当然是喜欢实用型的东西而不喜欢那些不实用的东西了，毕竟生活需要实在一点。
新国标电动车指标其实跟旧车差了很多，新国标主要是在速度和重量上面进行了限制，就这两样东西限制了就等于旧车所有的优点和好处全部被限制了，而新车根本达不到大家出行的基本要求，因为完全不实用，只是大家为什么不愿意接受新国标车的原因，毕竟强调速度和重量的限制就等于让电动车变成自行车，完全没有任何优势。
对于新国标电动车的这些指标其实强调了安全，车速慢了对于骑电动车的人来说的确安全了一些，但是由于道路交通很多开车的人不遵守交通规则，所以就算限制了电动车的速度也并没有改变交通乱相的事实，毕竟车速慢了大家上班需要花更多的时间，当然有可能抢红灯赶时间的人可能更多，更会对交通造成影响。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。