无论如何，这个项目目前看来有一定的试验性质，因此难免会让人对其投建的保障性加以质疑。

据北京《科技日报》报道，“贵州与HTT合作，是舍近求远。”业内不愿具名的专家表达了担心，技术上，HTT还很不成熟，目前只做到了437米的最大移动距离，而且加速段只有300米，XP-1号原型车达到了最高速度310公里/小时。作为对比，中国的高铁技术非常成熟，安全性好。最大时速早在数年前就已经超过了600公里，只是因为商业经济因素的考量，把速度降至350公里。而且HTT的真空管道与现有的高铁网络不兼容，这使其10公里的轨道只会成为孤零零的存在，无法融入中国现有的铁路系统。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。