“北斗掉线”情况再次出现，是北斗的问题还是这个地方的问题，为什么总是掉线？ _经验常识

说一说北斗掉线和罚款的事。这几天关于货车司机北斗掉线被罚款，觉得冤枉并喝农药死亡的事件成了大家热议的话题。
货车被要求安装北斗定位开始于2011年，距今已经有10年了，源于《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的要求。
《通知》指出运输公司必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
车辆安装北斗卫星定位仪最主要的目的是便于管理和追踪车辆。随着近几年技术的发展，安装北斗卫星仪已经是最基础的了，很多车辆已经在此基础上进行了设备升级与拓展。增加了视频监控、实时对讲、车速检测、油耗检测、司机人脸识别、驾驶状态检测、车辆远程控制、驾驶时长和公里数记录等功能。不但可以更高效地管理好车辆，还能对车辆的一些危险隐患进行分析与预警。
鉴于北斗定位仪在实际工作中，能有效记录司机的超速和疲劳驾驶等违章驾驶行为。有部分司机、运输公司，为了节约成本，不顾危险，加快运输速度（可能造成超速）和加长驾驶时间（疲劳驾驶）。为了逃避监管，只能关闭北斗定位。所以相关部门才会对恶意人为干扰或破坏北斗定位仪进行查处和处罚。
处罚标准是2000-5000元，此次河北唐山丰润区姜家营治超站被罚的金某，就是按最低的2000罚（当然，2000元对于我们这些平民百姓来说确实挺高的）。
争议点在于金某认为，北斗掉线是在他不知情的情况下自动掉线的，非人为；而相关工作人员则持否定意见，认为是人为、主动关闭或屏蔽北斗定位仪的。
目前丰润区政府已成立调查组，对案件开展全面调查。希望最终能有明确的相关依据出来。
北斗掉线的事，并非孤例，前些年就不时有因北斗掉线而引起争论的新闻，只是没有这次影响这么大。希望相关部门能够对是否人为关闭、破坏、屏蔽北斗定位仪制定相关依据，否则对于真实的北斗掉线、非人为的货车司机来说，确实不公平。
至于北斗卫星定位掉线的问题，主要应该在于接收装置上（货车端），因为北斗卫星是比较稳定的。接收装置掉线的因素比较多，比如位置、接收装置的线路接触问题。也有部分是司机屏蔽、破坏或者关闭的，主要是为了超速行驶和长时间驾驶（疲劳驾驶），罚款也主要是发这些人。
相对于庞大的货车存量，发生北斗掉线的数量其实比例是比较低的。只是希望相关部门在查处的时候要有明确的依据、证据。
我觉得抛出这一问题的，不论单位，还是个人，背后东西值得深挖！一方面北斗刚刚启航，正在应用推广的关键时段，某些别有用心的组织、个人会用他们熟悉的bbc手法，碰瓷北斗，污蔑北斗，有关部门不能视而不见！另一方面利用北斗进行开发的科技公司良莠不齐，执法人员的素质和能力也有高有低，这些账算到北斗卫星上，不是拎不清，就是揣着明白装糊涂。
卫星不会掉线，是你智商和脑子掉线。你懂啥是北斗吗？太阳会掉线吗？太阳是恒星，北斗是卫星，某种程度他们是一样的，你脑子没有了北斗卫星还在转呢。
我是萨沙，我来回答。
萨沙第8722条回答。
因为涉及社会的东西，萨沙每次发了很难审核通过，这里就简单地说一说。
首先介绍一些，这名司机因为2000元罚款而服毒自杀的北斗掉线是怎么回事。
大概从2012年开始，国家要求12吨以上的重型载货车辆都必须安装北斗定位仪器。

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